Но вокруг этой укрепленной линии со времени боев за нее выросло столько сказок и историй, что мы решили перенести рассказ о ней в цикл «Исторические мифы», который появится в «ОК-информ» чуть позже. А начать решили со значительно менее известной оборонительной линии Ваммелсуу-Тайпале, или Линии ВТ, которую в СССР называли «Карельским валом». Достаточно сесть в электричку, проехать около часа и оказаться на местах боев 1944 года. Интерес к военной истории растет, и все чаще на лесных окопах можно увидеть туристов и даже организованные группы экскурсантов.

В 1941 году Финляндия выступила на стороне Германии. Военные действия были одобрены парламентом Суоми после бомбардировки столицы Финляндии советской авиацией 25 июня

В 1941 году Финляндия выступила на стороне Германии. Военные действия были одобрены парламентом Суоми после бомбардировки столицы Финляндии советской авиацией 25 июня. Пока историки ломают копья над этими событиями, пытаясь понять, что это было, мы вместе с финской армией двинемся дальше.

Войска Маннергейма быстро овладели инициативой, перешли в наступление и отбросили РККА не только до старой границы, но и за нее (в октябре 1941 года под их натиском был сдан Петрозаводск). На Карельском перешейке войска финнов уперлись в линию обороны советского .

К началу 1942 гола линия фронта стабилизировалась, финны начали готовить оборону. На Карельском перешейке строить оборону на старой линии (той самой, которой у нас получила название «Линии Маннергейма») смысла не было. После событий 39 - 40 года она была целенаправленно разрушена советскими саперами.

Новая укрепленная линия была задумана в глубине от линии фронта. Она получила название по двум населенным пунктам: с одного она начиналась, другим заканчивалась. Ваммелсуу - это сейчас поселок Серово, а Тайпале - современное Соловьево. Оборонительная линия пересекала весь Карельский перешеек и состояла из достаточно простых, в отличие от «Линии Маннергейма», сооружений: небольших пулеметных точек, иногда дополненных бронеколпаками, пехотных убежищ разнообразной формы из бетона, а также системы предпольных укреплений: надолбов, рвов, проволочных заграждений.

Скромный масштаб укреплений объясняется несколькими причинами: с одной стороны - Финляндия вела войну и испытывала дефицит средств и ресурсов. С другой - по имеющимся ресурсам был подобран и иной тип фортификации: не крупные узлы с огромными дотами (хотя такие тоже были), но основывающийся на множество «распыленных» небольших укрытий на 20 - 25 человек.

Был подобран иной тип фортификации: не крупные узлы с огромными дотами (хотя такие тоже были), но основывающийся на множество «распыленных» небольших укрытий на 20 - 25 человек.

На сооружении линии работали трудовые батальоны, состоящие из лиц, не годных по состоянию здоровья или возрасту к службе в армии, а также заключенных и иногда даже пленных советских солдат. Понятно было также, что и времени на сооружение масштабной линии обороны нет. Ну, а для 1941 года, когда началось проектирование линии, был существен еще один фактор - неопределенность ситуации: где будет проходить новая граница, какой будет Финляндия по окончании (успешном) войны, нужна ли ей будет в будущем оборонительная линия на Карельском перешейке.

Впрочем, уже зимой 1942 года стало ясно, что война развивается по совершенно иному сценарию, отличному от того, что предполагали германские союзники, и речь уже шла только о грядущей обороне перешейка. Недостаток ресурсов заставлял финнов строить в основном полевые укрепления, лишь дополняя их бетонными сооружениями. У Линии ВТ, в итоге так и не достроенной, кроме незавершенности, был еще один серьезный недостаток: отсутствие глубины. То есть система траншей и дотов была одна, не имела второй, третьей и далее линий, куда могли отходить войска в случае необходимости. Можно сравнить ее, например, с Курской дугой, где советской армией были сооружены линии обороны (вообще без бетонных конструкций) общей глубиной от 30 до 100 километров, что и обеспечило успешное превращение Курской оборонительной операции в наступление.

Финское командование прекрасно понимало этот недостаток, неоднократно выдвигались проекты углубления линии обороны (имеется в виду, конечно, не углубление в землю, а создания новых линий траншей и укрытий в глубине, за основной). Но на такие работы не хватило ресурсов и сил: даже основная часть линии ВТ должна была быть полностью сооружена, вооружена и наполнена войсками по плану лишь осенью 1944 года.

Одним из важных узлов обороны был район Ваммелсуу (Серово). Финны предполагали прорыв советских войск по линии современного Приморского шоссе или параллельно ему и соорудили массу укреплений, следы которых можно видеть и поныне. Строительство курировалось на самом высоком уровне. Неоднократно линию посещал Густав Маннергейм, чему есть документальные свидетельства и фотографии.

Финны предполагали прорыв советских войск по линии современного Приморского шоссе или параллельно ему и соорудили массу укреплений, следы которых можно видеть и поныне.

К началу Выборской наступательной операции (июнь 1944 года) советские войска пришли совершенно иными, ничуть не похожими на тех неопытных солдат и офицеров, что штурмовали линию Маннергейма в 1939 году. За плечами войск, вышедших на поле боя, были долгие бои на Ленинградском фронте, прорыв и полное снятие блокады Ленинграда. Задачи на Выборгском направлении были для них уже для них менее сложными.

9 июня началось наступление советских войск от линии фронта в районе Сестрорецк - Белоостров. По направлению к Приморскому шоссе и железной дороге на Выборг наступал 109-й стрелковый корпус 23-й армии. Главный удар планировался в районе Кивенаппа (Первомайское). Однако, столкнувшись там с упорным сопротивлением, руководство фронтом перенесло направление главного удара на приморское направление. 14 - 15 июня развернулось сражение у Куутерселькя (Лебяжье), севернее узла Ваммельсуу. Именно там линия ВТ была прорвана, что обеспечило войскам на других направлениях, в том числе и на приморском, возможность успешного наступления.

Контратака не была успешной и 5 июня финское командования дало приказ к отступлению в районе Куутерселькя, советские войска вошли в прорыв и создали опасность окружения для финских частей, державших оборону в районе Метсакюля (Молодежное). Финские войска оставили укрепленный узел Ваммельсуу, а советские - продолжили наступление в сторону Выборга.

Павел Лукницкий, известный военный корреспондент и писатель, оставивший три тома воспоминаний, присутствовал при прорыве у Кууртеселькя и так описывал события: «Бой в полном разгаре. Наши войска взламывают мощный пояс вражеской обороны. Этот пояс начинается от Финского залива, пересекает Карельский перешеек, протягиваясь на северо-восток. Левое крыло его - важный опорный пункт Мятсякюля - упирается в залив.

Жизнь возвратилась в мирное русло. Долгие десятилетия бетонные укрепления стояли никому не нужные в лесах и полях. Часто их разрушали или даже ставили на них дачные дома.

Один из наиболее сильных следующих опорных пунктов этой линии - урочище и деревня Кутерселькя - в глубине перешейка. Укрепления Кутерсельки падают одно за другим. Усилия танкистов, взаимодействующих с пехотой, обозначаются тут же перед нами на карте, что лежит посреди плащ-палатки, растянутой под сосной. Ежеминутно принимая от радистов донесения действующих танковых взводов, С. М. Сибирцев штрихами красного карандаша врезается все глубже в квадрат, обозначающий район деревни Кутерсельки, на окраине которой находимся и мы сами. Над нами воют, пикируя, бомбардировщики, происходят воздушные бои, все виды орудий грохочут вокруг в лесу, стрекотня пулеметов, гул взрывов так забивают уши, что приходится делать паузы и кричать, чтобы расслышать друг друга».

Советские войска двинулись в сторону Выборга, и над Карельским перешейком воцарилась тишина. Жизнь возвратилась в мирное русло. Долгие десятилетия бетонные укрепления стояли никому не нужные в лесах и полях. Часто их разрушали или даже ставили на них дачные дома.

В последние годы на волне интереса к истории Великой Отечественной войны благодаря действиям энтузиастов пришло понимание, что это не просто куски бетона, не просто вражеские позиции - это, собственно, места боев, своеобразный памятник советским солдатам, прошедшим в 1944 году по Карельскому перешейку и добившимся быстрого выхода из войны одного из союзников гитлеровской Германии.

Началось создание мемориала и постепенная музеефикация укрепленного района Куутерселькя. Автор имеет некоторое отношение к другому проекту, который, возможно, скоро будет реализован на западной части линии ВТ, где в 1944 году также развернулись яростные бои. Есть надежда, что эти памятники истории больше не будут заброшенными.

Система укреплений финнов
на Карельском перешейке

Военная мысль, №10-11, 1944 г., с. 88-95
Из фондов Российской Национальной библиотеки (Санкт-Петербург)

Более двух с половиной лет укрепляла финская армия свои позиции на Карельском перешейке, намереваясь прочно удержать захваченный ею в 1941 г. плацдарм на подступах к Ленинграду. Оборона финнов опиралась на исключительно благоприятные природные условия Карельского перешейка. Перерезав перешеек своими укреплениями, финны развили их на глубину до 90 км (считая по прямой от Белоострова до Выборга), стремясь прочно прикрыть наиболее важное операционное направление, ведущее на Выборг. Для защиты Карельского перешейка финны создали:
–первую полосу обороны главным образом средствами полевой фортификации (эта полоса строилась в условиях непосредственного соприкосновения с нашими войсками);
–вторую полосу обороны (в 20-30 км от первой), насыщенную мощными современными средствами долговременной фортификации; отсечные позиций между первой и второй полосами обороны, построенные по основным дорогам; средствами полевой фортификации укрепили побережье Финского залива;
–третью полосу обороны, частично восстановив разрушенные в 1939–1940 гг. сооружения «линии Маннергейма» и дополнив оборудование основных участков средствами полевой фортификации;
–внешний оборонительный обвод южнее и юго-восточнее Выборга, непосредственно прикрывавший этот важный стратегический пункт.

Рассмотрим, что представляла собой каждая из этих оборонительных полос и каково было их значение в общей системе обороны Карельского перешейка.

схема 1

Первая полоса обороны. Передний край или главная оборонительная линия (по финской терминологии) первой полосы обороны общим протяжением около 90 км проходила по р. Сестра через Стар. Белоостров, Мусталово, по западному берегу озера Лембаловское, р. Вийси-йоки и левым флангом примыкала к Ладожскому озеру (схема 1). На правофланговом участке первой полосы местность лесисто-болотистая, среднепересеченная; на центральном – резко пересеченная, с большим количеством возвышенностей, левофланговый участок – лесисто-болотистый почти на всем своем протяжении вплоть до Ладожского озера.

Оборона была построена по принципу узлов обороны и опорных пунктов, которые располагались преимущественно на тактически важных направлениях, на выгодной местности и в районах населенных пунктов. В состав каждого узла обороны входило несколько опорных пунктов. Промежутки между узлами обороны и опорными пунктами прикрывались одной или двумя траншеями, а также плотным артиллерийско-пулеметным и минометным огнем из глубины и с соседних опорных пунктов. Фортификационные сооружения в промежутках были подготовлены для занятия их войсками, что соответствует принципиальной уставной схеме финской обороны.

Узлы обороны и опорные пункты строились применительно к особенностям местности с учетом важности прикрываемых направлений. Их фортификационное оборудование и степень обеспечения огневыми средствами были различны, в зависимости от важности прикрываемого направления. Большинство опорных пунктов было приспособлено к круговой обороне, но все же основная масса фортификационных сооружений и огневых средств сосредоточивалась по фронту и на флангах.

Основным элементом фортификационного оборудования узлов обороны и опорных пунктов, даже и тех, которые располагались в населенных пунктах, являлась хорошо развитая система траншей и ходов сообщения с открытыми площадками для пулеметчиков, стрелков и автоматчиков. На наиболее ответственных участках (прикрытие дорог) строились развитые огневые позиции для станковых и ручных пулеметов. Наряду с траншеями имелось некоторое количество дерево-земляных сооружений легкого и противоосколочного типа. Густая сеть траншей и большое количество дополнительных пулеметных площадок позволяли противнику создать большую плотность огня в нужном направлении.

Опорные пункты, как правило, обносились проволочными заграждениями в несколько рядов. Заграждения на основных направлениях создавались на всю глубину оборонительной полосы (1,5–2 км).

Главная линия обороны состояла из сплошной траншеи полного профиля и выдвинутых вперед позиций для пулеметов и групп стрелков. Траншея была оборудована огневыми сооружениими, преимущественно открытого типа, но в ряде мест имелись сооружения противоосколочного типа. Непосредственно перед главной линией обороны финны построили густую сеть противотанковых и противопехотных препятствий.

Главная линия обороны составляла передний [страница 89] край позиции главного сопротивления – наиболее сильно укрепленной части всей оборонительной полосы. Именно здесь располагались дерево-земляные огневые точки. Позиция главного сопротивления состояла из ряда опорных пунктов, подготовленных для круговой обороны и соединенных траншеями. В 300–800 м от главной линии обороны проходила сплошная, а в отдельных случаях прерывчатая траншея, где располагались ротные резервы. Эта траншея в боевом отношении оборудовалась слабее, чем первая. Во второй траншее было несколько дзотов легкого типа. Прикрывалась она проволочными заграждениями в 2–3 кола.

В 400–700 м от второй траншеи находилась третья, где располагались батальонные резервы. Затем шла четвертая траншея, которую финны называли опорной линией. Четвертая траншея ограничивала с тыла главную полосу сопротивления и являлась рубежом прикрытия артиллерии. Ее назначение состояло также и в том, что она служила опорной позицией тактических резервов, используемых для контратак. Эта траншея проходила по наивыгоднейшим участкам местности, преимущественно по передним скатам холмов, и была наиболее полно оборудована огневыми сооружениями. Перед опорной линией устанавливались сильные проволочные препятствия (в 3–5 рядов).

За опорной линией на глубине 1,5–3 км от переднего края располагалась артиллерия. Противотанковые средства находились на рубеже первой траншеи на специально оборудованных для них позициях.

схема 2

Система обороны, примененная в первой оборонительной полосе, более наглядно показана на схеме 2, где изображен участок обороны в районе Стар. Белоострова. Здесь имелось четыре сплошных траншеи. Перед каждой из них финны строили не менее одной линии проволочных заграждений, а в некоторых местах – две и три, в зависимости от важности направления. Чаще всего встречались рогатки, установленные в два ряда и усиленные спиралью Бруно, а также малозаметные препятствия шириной до 10 м. Промежутки между препятствиями минировались. Проволочные заграждения перед первой траншеей располагались на расстоянии 30–50 м с тем, чтобы их можно было прикрывать фланкирующим пулеметным огнем. Перед второй, третьей и четвертой траншеями были поставлены проволочные заборы в 3–5 кольев. Большое внимание уделялось устройству противотанковых и противопехотных препятствий. Как сами препятствия, так и подступы к ним прикрывались сильным огнем, особенно на танкоопасных направлениях.

Другой узел обороны, созданный в районе Белоострова, прикрывал основную железнодорожную магистраль Ленинград – Выборг и Приморское шоссе. Состоял он из трех опорных пунктов, связанных между собой сплошными траншеями. Один опорный пункт располагался на правом фланге, на перекрестке Приморского шоссе и железной дороги, идущей из Сестрорецка. Второй опорный пункт (центральный) находился в районе железнодорожной станции Белоостров, а третий (левофланговый) прикрывал рокаду Сестрорецк – Стар. Белоостров. Передний край всего участка обороны проходил вдоль Приморского шоссе до правофлангового опорного пункта, поворачивал на северо-восток по правому берегу р. Сестра и далее шел по левому ее берегу.

Узел обороны опирался на систему эшелонированных траншей. Первая траншея проходила по переднему краю на веем его протяжении. Через каждые 30–50 м в ней были устроены пулеметные площадки. Кроме того, имелось значительное количество пулеметных дзотов. Траншея прикрывалась проволочными заграждениями вдоль Приморского шоссе в [страница 90] 2–3 кола, на правом фланге – рогатками в 2 ряда и проволочным забором в 3 кола, в центре и на левом фланге – спиралью Бруно и рогатками в один ряд. Проволочные заграждения усиливались минными полями, особенно на флангах. Вторая, третья и четвертая траншеи прикрывались проволочными заборами в 3 кола.

Вторая траншея была менее насыщена пулеметными дзотами и стрелковыми ячейками. В ее системе находились позиции для 50-мм и 81-мм минометов, отдельных противотанковых орудий и 75-мм пушек для ведения огня прямой наводкой. В системе третьей и четвертой траншей располагались 120-мм минометы (в 300–800 м от переднего края) и артиллерия (75-мм) – в 2–3 км от переднего края.

Строя свою оборону, финны стремились использовать для организации опорных пунктов в первую очередь возвышенности. Но поскольку природные условия не позволяли осуществить это по всему фронту, им приходилось приводить в оборонительное состояние низкие и заболоченные участки. В таких местах они строили дерево-земляные валы, служившие как для обороны, так и для маскировки движения вдоль фронта.

Фортификационные сооружения располагались линейно, в глубину были развиты слабо. Огневая мощь их также была незначительной, но такие участки надежно прикрывались пулеметным, минометным и артиллерийским огнем с соседних опорных пунктов.

схема 3

Рассмотрим еще один узел обороны первой оборонительной полосы, созданный на участке от восточного берега Лембаловского озера до р. Вийси-йоки (схема 3). Этот узел состоял из 5 опорных пунктов и прикрывал направление на Кексгольм, железную и шоссейную дороги Ленинград – Кексгольм, рокаду Грузино – п. Коросары. Три опорных пункта были расположены по фронту, а два – в глубине. Передний край проходил по господствующим высотам, примыкая на правом фланге к Лембаловскому озеру, а на левом – к р. Вийси-йоки. Так же как и в первых двух рассмотренных выше узлах, основу обороны здесь составляли траншеи, соединенные ходами сообщения. Наиболее развитой система траншей была в трех опорных пунктах, расположенных по фронту и особенно на правом фланге. Сильнее в огневом отношении и фортификационном оборудовании являлась первая, сплошная траншея. Она прикрывалась на всем своем протяжении проволочными заграждениями (рогатки в 3–5 рядов, а на отдельных участках перед рогатками устанавливалась спираль Бруно). Кроме того, устраивались противотанковые и противопехотные минные поля. Вторая и третья траншеи не были сплошными, огневое насыщение их было меньшим. Вторая траншея прикрывалась проволочными заборами в 3 кола. За третьей траншеей, перед артиллерийскими позициями, имелось 2 ряда проволочных препятствий в 3 кола каждый. В промежутке шириною до 100 м между рядами были установлены противопехотные мины, В глубине обороны, в 200–300 м от переднего края, располагались позиции для минометов, в 300–500 м – для противотанковой артиллерии, а в 1,5–2,5 км – артиллерийские позиции (75-мм).

Мы рассмотрели наиболее характернее участки первой полосы обороны. Как видим, основу их фортификационной системы составляли эшелонированные в глубину траншеи, служившие как бы фундаментом для опорных [страница 91] пунктов. Типичными огневыми сооружениями являлись открытые площадки для пулеметов, дзоты, открытые ячейки для автоматчиков и стрелков. Наиболее сильно оборудованными в огневом отношении были первая и вторая траншеи. Общая глубина первой полосы обороны не превышала 2,5–3 км, включая позиции артиллерии.

В целом рассмотренная оборонительная полоса являлась передовой в общей системе обороны Карельского перешейка, прикрывавшей подступы ко второй оборонительной полосе.

Вторая (главная) оборонительная полоса была расположена з 20–30 км от первой. Ее передний край (общей протяженностью до 100 км) проходил по линии Мятсякюля, Саха-Кюля, Кутерселькя, Кивеннапа, южнее Рауту и примыкал левым флангом к южному берегу оз. Сувантоярви. Использовав резко пересеченную местность, финны создали сильные опорные пункты на высотах в Кутерселькя, Котселькя, Кивеннапа, на перекрестках важнейших дорог и в крупных населенных пунктах. Опорные пункты второй полосы, помимо дзотов, открытых пулеметных площадок, ячеек для стрелков и артиллерийских позиций, были насыщены долговременными железобетонными огневыми точками и убежищами. Здесь финны применяли бронеколпаки, установленные на железобетонные казематы, которые располагались непосредственно у траншей, и артишлерийско-пулеметные доты, представлявшие собой железобетонные сооружения в два-три каземата. Артиллерийский дот бы[л] вооружен 5б-мм или 75-мм пушкой и одним или двумя тяжелыми пулеметами и имел колпак для наблюдения, визуального или через перископ. Необходимо отметить, что артиллерийские доты устанавливались главным образом на основных направлениях по обеим сторонам дорог. Во второй полосе имелось в общей сложности около 960 железобетонных сооружений различных типов и назначения. На один километр фронта (в районе Тилима) приходилось 43 железобетонных сооружения, из них: артиллерийско-пулеметных – 2, с бронеколпаком – 10, наблюдательных пунктов – 1, убежищ – 25, открытых железобетонных артиллерийских площадок – 4, открытых железобетонных пулеметных площадок – 1.

Большое внимание финны уделили созданию прочной системы противотанковой обороны, которая была организована на всю глубину оборонительной полосы (на основных дорожных магистралях). Для этой цели они широко использовали естественные и искусственные противотанковые препятствия, артиллерию, противотанковые ружья и минные поля. Противотанковые препятствия устанавливались не ближе 100 м от переднего края. На танкоопасных направлениях они устраивались в несколько рядов как перед передним краем, так и внутри оборонительной полосы, с широким использованием естественных преград (топкие болота, озера). Наиболее распространенным видом искусственных противотанковых препятствий являлись гранитные надолбы (высотой 1,2–1,5 м, весом 1,5–2 т). Они устанавливались в 2–5 рядов, расстояние между ними по фронту и по глубине равнялось 2,5–3 м. Надолбы были посажены в землю на 30–40 см. [страница 92] Высота их над уровней земли и промежутки между ними делались различными для того, чтобы затруднить укладку на них настила. Камни для надолб применялись таких размеров и формы, чтобы в любом положении они служили препятствием для танков. Гранитные, железобетонные и другие надолбы устанавливались в эскарп глубиной 1,2–1,4 м, с отвесной стенкой со стороны фронта. Этот эскарп маскировал надолбы и препятствовал их разрушению огнем из танков.

За надолбами вдоль всего переднего края в 30–50 м от первой траншеи проходил проволочный забор в 3–7 кольев, шириною от 5 до 10 м, усиленный колючей проволокой в наброс. В некоторых местах такой проволочный забор проходил и перед надолбами. Фасы противотанковых и проволочных заграждений были прямолинейны, протяжением от 100 до 300 м и находились под фланговым и косоприцельным артиллерийско-пулеметным огнем из дотов и с открытых позиций. Перед передним краем обороны был организован двух-трехслойный артиллерийско-пулеметный огонь из дотов, дополняемый огнем пехоты с открытых позиций.

схема 4

На схеме 4 показан один из узлов обороны второй оборонительной полосы, устроенный в районе Мятсякюля. Этот населенный пункт расположен у берега Финского залива, на пересечении дорог Ленинград–Выборг, Мятсякюля–Койвисто–Выборг. Узел обороны состоял из четырех опорных пунктов, приспособленных к круговой обороне. Два из них были вынесены вперед на господствующие высоты, расположенные на левом берегу р. Ваммельсуун-йоки, и являлись как бы предмостными. Остальные располагались на правом берегу реки, составляя главную позицию сопротивления на этом участке. Костяком обороны в опорных пунктах являлись железобетонные огневые сооружения. На один километр фронта здесь приходилось 43 железобетонных сооружения, из них: артиллерийских дотов с бронеколпаками для пулеметов – 1, артиллерийских открытых железобетонных площадок с укрытием для пушки – 5, пулеметных дотов с бронеколпаками – 10, без бронеколпаков – 2, наблюдательных пунктов – 2, убежищ (на 20–22 человека) – 23.

Вдоль правого и левого берегов были отрыты сплошные траншеи полного профиля. Через каждые 30–50 м имелись площадки для ручных и станковых пулеметов; особенно были развиты ячейки для стрелков и автоматчиков (через каждые 4–8–10 м). Траншеи соединялись крытыми ходами сообщения с огневыми точками и убежищами.

По всему переднему краю проходила сплошная полоса гранитных надолб, установленных в 4 ряда. За надолбами в 15–20 м – проволочный забор в 5 кольев, усиленный колючей проволокой в наброс. Естественным противотанковым и противопехотным препятствием служила р. Ваммельсуун-йоки с ее крутым правым берегом, недоступным для танков. Вдоль берега реки перед второй траншеей был также установлен проволочный [страница 93] забор в 5 кольев, усиленный проволокой в наброс.

С юга участок обороны прикрывался Финским заливом, а в тылу – противотанковым рвом, который перекрывал дорожные магистрали и своими флангами упирался в Финский залив и р. Ваммельсуун-йоки. В целом район Мятсякюля был приспособлен к самостоятельной противотанковой и противопехотной круговой обороне.

схема 5

На схеме 5 показан опорный пункт Кутерселькя, который прикрывал основную рокаду, соединяющую главные дорожные магистрали, ведущие к г. Выборг, проселочную дорогу Райвола – Кутерселькя и одновременно служил отсечной позицией, прикрывавшей фланг второй оборонительной полосы с востока. С юго-востока через заболоченный лес к этому населенному пункту идет единственная проселочная дорога. С северо-востока и юго-запада от Кутерселькя лежат труднопроходимые болота. Через весь передний край проходила траншея полного профиля. Она соединялась со всеми железобетонными дотами и убежищами, крытыми ходами сообщения. Перед передним краем была установлена полоса гранитных надолб в 4 ряда. Перед ними располагалось противотанковое минное поле. В целом вторая полоса обороны Карельского перешейка была рассчитана на длительное сопротивление. С этой целью финны насытили ее большим количеством железобетонных пулеметных и артиллерийских огневых точек, убежищ, гранитных надолб, помимо различных сооружений открытого типа.

Третья полоса обороны, так же как и первые две, была построена по принципу опорных пунктов, прикрывавших все основные дорожные направления, ведущие к г. Выборг. Передний край ее, общей протяженностью около 160 км, проходил по восточной оконечности озера Кипинолан-ярви, перекрывал дефиле между этим озером и озером Куолем-ярви, далее шел по рубежу Сумма до озера Муолан-ярви на Муола, по северо-западному берегу озера Яюряпян-ярви, перекрывая дефиле к озеру Вуокси, по северным берегам озер Вуокси и Суванто-ярви и примыкал к побережью Ладожского озера. На основных путях, ведущих к Выборгу, противник создал мощные опорные пункты в Мурила, Рёмпетти, Липола, Сумма, Лейпясуо, Муола и др.

Основным элементом фортификационного оборудования опорных пунктов являлась система траншей и ходов сообщения с открытыми площадками для пулеметчиков, автоматчиков и стрелков.

Перед передним краем обороны были построены проволочные заграждения в один–два и три кола. Из противотанковых препятствий имелись гранитные надолбы и рвы (на отдельных и важных участках обороны) в сочетании с естественными преградами (болота, реки, озера).

схема 6

На схеме 6 показан участок обороны в районе Сумма, высота 62,4, прикрывавший Выборгское шоссе и грунтовые рокадные дороги. Траншейная система здесь была развита преимущественно на флангах. Частично использовались разрушенные доты старой «линии Маннергейма» как в качестве укрытий, так и для огневых позиций. Круговая оборона обеспечивалась отдельно построенными небольшими участками траншей с открытыми пулеметными площадками и ячейками для стрелков. В глубине обороны (на 2 км) были отрыты три противотанковых рва, которые примыкали своими флангами к естественным препятствиям (болото Сур-суо и р. Сумма-йоки).

Опорный пункт, созданный финнами на высоте 62,4, седлал развилку шоссе на Выборг, прикрывал рокаду в Лейпясуо и защищал дефиле между болотами Муна-суо и озером Сумма-ярви. Здесь имелись три траншеи (удаление второй траншеи от первой 300–400 м и третьей от второй – 500–600 м). Первая и третья траншеи были наиболее полно насыщены площадками для пулеметов, автоматов и ячейками для стрелков, вторая оборудовалась стрелковыми ячейками. Траншеи не были соединены ходами сообщения. В 3–3,5 км от переднего края за третьей траншеей располагались огневые позиции для 75-мм орудий. Перед передним краем третьей полосы обороны был отрыт противотанковый ров, кото- [страница 94] рый своим левым флангом примыкал к болоту Вало-суо и правым к р. Мая-йоки, далее он переходил в контрэскарп по р. Мая-йоки до болота Сyp-суо. Перед передним краем и противотанковым рвом располагались гранитные надолбы, установленные в 4 ряда.

схема 7

На схеме 7 показан участок обороны, прикрывавший ст. Лейпясуо (железная дорога Ленинград – Выборг). Здесь были оборудованы три опорных пункта, располагавшихся на господствующих высотах. Правофланговый опорный пункт седлал развилку полевых дорог, ведущих к ст. Лейпясуо. Здесь финны соорудили две траншеи (нe сплошные) полного профиля с площадками для пулеметов и стрелков. Перед траншеями были установлены проволочная сеть в 3 кола, а в глубине за второй траншеей гранитные надолбы в 4 ряда и проволочная сеть в 3 кола.

Опорный пункт, расположенный в центре данного узла обороны, прикрывал рокаду между железной дорогой Ленинград – Выборг и грунтовой дорогой, идущей на Лейпясуо. По переднему краю проходила сплошная траншея полного профиля. В 700–900 м от нее финны соорудили вторую траншею, оборудованную слабее первой.

Опорный пункт на левом фланге седлал железную дорогу Ленинград – Выборг и непосредственно прикрывал подступы к ст. Лейпясуо. Здесь были три прерывчатые траншеи (удаление второй от первой 400–600 м, третьей от второй – 300–400 м). Первая траншея была вынесена на противоположный берег реки Перо-йоки, а две другие располагались за рекой. Перед первой и второй траншеями имелись проволочные препятствия в 3 кола. На правом фланге узла обороны противник установил гранитные надолбы в 3–4 ряда, примыкавшие к заболоченному участку, а левым флангом к возвышенности с крутыми танконедоступными склонами. На левом фланге противотанковыми препятствиями являлись река Перо-йоки, болото Сур-суо и озеро Тастон-Ламмет. B глубине узла, за р. Перо-йоки, для прикрытия развилки полевых дорог, ведущих к ст. Лейпясуо, был создан небольшой опорный пункт, оборудованный одной полукольцевой траншеей. Противотанковым препятствием на этом направлении являлась р. Перо-йоки.

В целом, как мы видим, инженерное оборудование и насыщение огневыми средствами третьей оборонительной полосы были более слабыми, чем первой и второй оборонительных полос.

Система обороны в районе Выборга. Помимо трех оборонительных полос, на Карельском перешейке финны создали еще внешний обвод укреплений, непосредственно прикрывавший г. Выборг (схема 8).

схема 8

Центральная часть Выборгского оборонительного рубежа проходила по южной и юго-восточной окраинам города. Покрытая цепью невысоких холмов, с валунами и лесом, она создавала благоприятные условия для обороны и маскировки переднего края. Далее передний край шел по южным и юго-восточным окраинам пригородов Корьяла, Таммисуо. Открытая и ровная местность перед передним краем хорошо просматривалась противником на глубину до 3 км.

Участок обороны, расположенный на полуострове (правый фланг внешнего обвода), прикрывал шоссе Койвисто – Выборг, а также (во взаимодействии с гарнизонами островов, расположенных в Финском зализе) подходы к порту Выборг со стороны Финского залива. Левофланговый участок прикрывал подступы к пригородам Корьяла и Таммисуо. Передний край представлял сплошную траншею полного профиля общим протяжением около 40 км. В районе пригорода Корьяла были две траншеи, оборудованные выносными и примкнутыми площадками для легких пулеметов, стрелков и автоматчиков, обеспечивавших многослойный фланговый и косоприцельный огонь перед передним краем. Типы фортификационных сооружений, возведенных на рубеже внешнего обвода Выборга, были в основном те же, что и на второй обо- [страница 95] ронительной полосе. По заболоченным участкам с высоким стоянием грунтовых вод траншея возводилась полунасыпного и насыпного типа. Позиции для противотанковых ружей и артиллерии располагались непосредственно в траншеях или за ними. Из намеченных к постройке железобетонных сооружений финны полностью закончили, лишь небольшое количество убежищ.

Противотанковой обороне уделялось исключительно большое внимание. По внешнему обводу города она строилась с максимальным учетом всех естественных препятствий – озер, рек и болот – и усиливалась искусственными заграждениями. На отдельных участках в качестве препятствия использовалась железнодорожная насыпь окружной железной дороги, а также гранитные надолбы, установленные в 1–2 линии по 4 ряда в каждой. Перед ст. Выборг финны построили железобетонную стенку-барьер (преграждавшую движение по железкой дороге), которая правым флангом упиралась в крутой скат высоты, а левым – в железнодорожную насыпь. Проволочные заборы в качестве противопехотных препятствий имелись только на отдельных участках обороны.

* * *

Как видно из изложенного, инженерная подготовка Карельского перешейка производилась финнами с основной задачей обеспечить Выборгское операционное направление. Учтя опыт войны 1939–1940 гг., они стремились создать здесь современную, глубоко эшелонированную оборону с мощными железобетонными и броневыми сооружениями. Для решения этой задачи с начала 1942 г. финны развернули работу по сооружению на Выборгском направлении нескольких оборонительных полос и оборудованию ряда сильных опорных пунктов на господствующих высотах, седлающих основные дороги, идущие к Выборгу.

Максимально используя природные условия и естественные рубежи, финны оборудовали первую оборонительную полосу, главным образом средствами полевой фортификации, вторую (главную) – средствами мощной современной долговременной фортификации; построили отсечные позиции между первой и второй полосами, создали полевые укрепления на побережье Финского залива, использовали в качестве третьей полосы линию «Маннергейма», частично восстановив разрушенные в 1939–1940 гг. фортификационные сооружения и усилив ее средствами полевой фортификации, соорудили внешний обвод вокруг Выборга как последнее прикрытие этого важного стратегического пункта. По размаху проведенных работ и подготовительным мероприятиям можно предполагать, что финны намечали провести значительно большую программу строительства, чем им удалось осуществить к началу наступления Красной Армии на Карельском перешейке (к 10 июня 1944 г.). Повидимому, намечалось развить каждую из оборонительных полос е глубину. Это предположение подтверждается, в частности, начатой отрывкой противотанковых рвов в районе Мятсякюля и Тилима.

Из всех многочисленных железобетонных сооружений, построенных финнами, наиболее современными были казематированные убежища с броневым колпаком в толще покрытия (пулеметные доты, наблюдательные пункты и артиллерийско-пулеметные полукапониры). Такое сочетание, обеспечивая большую сопротивляемость, позволило создать низко сидящие сооружения, легко маскируемые и мало уязвимые.

Первая оборонительная полоса была создана в полном соответствии с полевым уставом финской армии в виде позиций боевого охранения и позиции главного сопротивления. Первые выносились вперед на 400–600 м, в зависимости от местности, с использованием всех ее преимуществ.

Основное назначение позиции боевого охранения – затруднить разведку позиции главного сопротивления и предотвратить возможность неожиданного нападения. Позиция главного сопротивления состояла из отдельных опорных пунктов, связанных между собой траншеями. Глубина ее – 1500–2500 м.

Вторая и третья полосы обороны в основном строились по тому же принципу. Позиция главного сопротивления второй полосы состояла из мощных опорных пунктов, оборудованных средствами долговременной фортификации. Внешний обвод Выборга строился по крепостному принципу, с созданием сплошной линии обороны. Финнам не удалось закончить намечавшийся план фортификационного оборудования своей обороны на Карельском перешейке. И все же они создали, как мы видим, три мощных оборонительных полосы и укрепленный пояс вокруг Выборга, богато насытив их долговременными фортификационными сооружениями, что превратило перешеек в сильно укрепленный оборонительный плацдарм. Овладение этим плацдармом с преодолением долговременной обороны и множества естественных преград, представляло исключительно трудную задачу. Однако войска Ленинградского фронта блестяще решили ее. Наступление качалось 10 июня, 15 июня была прорвана вторая (главная) полоса обороны, 18–19 июня – третья, а 20 июня, преодолев оборонительный обвод, наступавшие войска заняли город и крепость Выборг.

Инженер-майор С. ЖАРКОВ
Инженер-майор З. БРАУДЕ

Фрагмент из книги
"ЛИHИЯ МАHHЕРГЕЙМА
И СИСТЕМА ФИHСКОЙ ДОЛГОВРЕМЕHHОЙ ФОРТИФИКАЦИИ HА КАРЕЛЬСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ"
(c) Балашов Е.А., Степаков В.H. - СПб.: Hордмедиздат, 2000 - 84 с.
(c) ИКО Карелия .

ЛИНИЯ МАННЕРГЕЙМА И СИСТЕМА ДОЛГОВРЕМЕННОЙ ФОРТИФИКАЦИИ НА КАРЕЛЬСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ.

Прежде чем приступить к изложению этой темы, необходимо определить, что же стоит за термином "линия Маннергейма", поскольку в отечественной литературе часто приходится сталкиваться с различными значениями этого понятия. В военно-исторических изданиях советского периода преобладает устойчивая точка зрения, что линия Маннергейма представляла собой глубоко эшелонированную полосу огневых долговременных укреплений, которая по своей технической мощи якобы не уступала железобетонным укреплениям французской "линии Мажино" и германской "линии Зигфрида". Общая глубина "линии Маннергейма" вместе с оперативной зоной составляла до 100 км (см. Н.Ф.Кузьмин. На страже мирного труда 1921-1940. Воениздат.М..1959) . В Истории Ордена Ленина Ленинградского Военного округа (Воениздит.М., 1988) на стр. 129 утверждается что "линия Маннергейма состояла из трех основных, передовой и двух промежуточных полос, а также отсечных позиций. На всех трех полосах этой линии насчитывалось свыше 1000 дотов и дзотов, из которых 296 сооружений были долговременные железобетонные... Всего на главной полосе обороны насчитывалось около 200 железобетонных сооружений". А в книге "Бои в Финляндии" (М., ОГИЗ 1941) указывается, например, что "Советские войска на Карельском перешейке захватили 356 ДОТов и 2425 ДЗОТов". В отечественной литературе иногда можно встретить утверждения, что "линия Маннергейма" строилась с помощью немецких специалистов, что также не соответствует действительности.
Во многих советских изданиях неоднократно повторяется, что части Красной Армии на Карельском перешейке встретились на своем пути с мощной глубоко эшелонированной системой финских укреплений - "линией Маннергейма", которая и задержала их наступление. Там же говорится о том, что в результате заранее подготовленной операции по штурму финских укреплений "линия Маннергейма" была прорвана в середине февраля 1940 г. после чего части Красной Армии устремились по направлению к Выборгу.
Чем же все-таки в действительности была "линия Маннергейма"? Цель этой книги состоит в том, чтобы разграничить такие два совершенно смешавшиеся в обыденном представлении понятия, как "линия Маннергейма" и "система долговременной обороны Финляндии на Карельском перешейке".
К течение последних десятилетий группа исследователей-энтузиастов под руководством Владимира Ивановича Смирнова из историко-краеведческого объединения "Карелия" провела серию экспедиций с целью изучения состояния памятников военной истории и фортификации на Карельском перешейке. В результате этой работы удалось установить, что материалы финской историографии в гораздо большей мере соответствуют истине, чем данные отечественных источников.
В финской историографии под термином "линия Маннергейма" понимается, прежде всего, главная фронтовая позиция на Карельском перешейке времен советско-финляндской Зимней войны 1939-40 гг. Иными словами, та передовая линия фронта, на которой финские войска сумели остановить продвижение советских войск вглубь Финляндии вплоть до февральского генерального наступления РККА, Эта позиция лишь частично совпадала с линией главной оборонительной полосы, на которой находились долговременные огневые сооружения, построенные до начала военных действий. Тем самым особо подчеркивается человеческий фактор, благодаря которому маленькое государство смогло отстоять свою независимость, хотя и ценой значительных территориальных и людских потерь, перед военной мощью многократно превосходящего противника.
Человеку, считающему себя искушенным в области военной истории, а тем более в области фортификации, следует различать понятия "линия Маннергейма" и "система долговременной обороны Финляндии". Если даже подразумевать под первым фортификационные объекты, сооруженные финнами в период с 1920 но 1939 гг., то из сферы рассмотрения выпадут многочисленные береговые батареи, построенные в Финляндии русскими фортификаторами до 1917 г. А ведь благодаря их наличию возможность высадки советских морских десантов в тылу финских войск была крайне ограничена.
Следует также подчеркнуть, что сам термин "линия Маннергейма" появился лишь в начале советско-финляндской войны, когда К.Г.Э. Маннергейм был назначен на пост главнокомандующего финской армии.
Долговременные оборонительные сооружения Финляндии появились не на пустом месте. Вся многовековая история финского народа проходила на фоне постоянных войн между Западом и Востоком, а театром военных действий чаще всего становился Карельский перешеек. Еще в конце XIII века в западной части перешейка шведы основали крепость Выборг с целью в дальнейшем продвинуться на восток. Новгородцы воспрепятствовали их планам, оттеснив врага за Вуоксу и основав крепость Корела в восточной части перешейка. Неоднократно земли Западной Карелии переходили то под шведскую, то под русскую корону, пока, наконец, уже в XX веке не обрели самостоятельность в составе независимой Финляндии.

1. ИСХОДНЫЕ СТУПЕНИ
Система укреплений, создававшихся в свое время на Карельском перешейке и в других местах вблизи восточной границы Финляндии, имеет свою историю, связанную с военными и политическими событиями, происходившими в этом регионе в первой половине XX века.
В конце прошлого века, чтобы прикрыть побережье северо-западной части империи, русское военное министерство развернуло колоссальные инженерно-технические работы по модернизации старых, заложенных еще при Петре 1, береговых укреплений и строительству новых сооружений, прежде всего береговых артиллерийских батарей, которые в сочетании с морскими минными заграждениями должны были препятствовать приближению вражеского военного флота к столице, а также не давать противнику возможности высаживать свои десанты на побережье. В условиях разгоревшейся первой мировой войны эти укрепления создавали реальную угрозу немецкому флоту.
После того, как Финляндия стала независимым государством и вышла из состава России, все эти сооружения вместе с тяжелым вооружением и боеприпасами перешли в собственность финского государства и впоследствии сыграли немаловажную роль в обороне страны с моря в период советско-финляндской Зимней войны 1939-40 гг.
Если со стороны Финского залива территория Финляндии имела огневое прикрытие, то со стороны Ладожского озера, которое до 1918 г. являлось внутренней акваторией Российской империи, такое прикрытие отсутствовало. Поэтому весной 1919 г. командир 3-го полка Береговой артиллерии подал предложение разместить на некоторых островах Ладожского озера артиллерийские батареи. Этот вопрос стал предметом обсуждения между военным министром Финляндии Р.Вальденом и начальником Генерального штаба генерал-майором Х.Игнатиусом. Тогда же было предложено укрепить и несколько островов Финского залива. Фортификационные работы по укреплению побережья обеих акваторий были начаты осенью 1919 г. Первые финские береговые батареи, оснащенные спаренными 152-мм орудиями Канэ, появились на островах Валаамского архипелага - Пииккана (о.Никоновский) и Раутаверяйя (о-ва Оборонный и Пуккисаари), а также на Коневце, Хейнясенмаа, Мекерикке, Мантсинсаари, Ристисаари, на полуострове Вахтиниеми. На полуостровах Мустаниеми и Ярисевя [мыс Чалка] построили батареи, оснащенные 120-мм орудиями Армстронг.
Однако с суши юго-восточные границы Финляндии практически не были защищены, поэтому в тот период, когда в стране еще шла гражданская война, финское военное командование по инициативе главнокомандующего Белой армии генерала Карла Густава Эмиля Маннергейма начало осуществлять конкретные меры по защите подступов к Финляндии со стороны суши и, прежде всего, со стороны Карельского перешейка, который на протяжении всей истории Финляндии был наиболее уязвимым направлением в военно-стратегическом отношении.
Своим приказом от 7 мая 1918г.К.Г.Э. Маннергейм откомандировал в распоряжение командования Восточной армии (группировка белых войск Финляндии в восточной части страны) двух своих представителей - подполковника А.Раппе и майора К. фон Гейне, которые прибыли на службу в финскую армию из Швеции. Им было поручено составить предварительный план по строительству оборонительных сооружений на Карельском перешейке согласно рекомендациям и указаниям командующего Восточной армией. При составлении этого плана необходимо было учесть, что предполагаемые мероприятия должны были осуществляться силами имеющихся в наличии ресурсов в течение ближайших двух месяцев. Готовый план надлежало отправить в Ставку Маннергейма не позднее 25 мая с заключением командующего Восточной армией.
Подполковник А.Раппе датировал этот план первым июня 1918 г. в г. Выборге. В соответствии с этим планом строительство укреплений должно было осуществляться с учетом необходимости создания удобных исходных позиций для возможных наступательных действий в сторону Петрограда.
А.Раппе в своей оценке положения исходил из того, что противник будет защищать Петроград в том числе и путем активных наступательных действий, и тогда его контрудары могут быть направлены вглубь Финляндии либо вдоль шоссейной дороги и железнодорожного полотна в сторону Кивеннапы [ныне пос.Первомайское - прим.ред.] и Выборга, либо же на участке Рауту [ныне пос.Сосново - прим.ред]. Согласно приписке, сделанной генерал-майором А.Тунцельманом, наиболее вероятным считалось именно Выборгское направление.
План А.Раппе основывался на возведении трех оборонительных позиций вдоль финско-русской границы. Первая, или передовая позиция, должна была пройти непосредственно у самой границы. Вторая, или главная позиция, начиналась бы от форта Ино, следуя через деревни Кивеннапа и Липола к берегу Ладоги. Третья же, или тыловая позиция, намечалась по линии Муурила - Куолемаярви - Каукъярви - Перкъярви - Валкъярви - Рауту - Тайпале.
По расчетам А.Раппе, на передовой и на главной позициях необходимо было отрыть 25 километров траншей и создать полосы препятствий общей длиной 100 км. Для проведения таких работ потребовалось бы в общей сложности 195 000 человеко-дней. На строительство тыловой оборонительной позиции, которая примерно совпадала с возведенной в 1920-30-х гг. главной полосой обороны, включавшей в себя систему железобетонных огневых точек (ДОТ), предполагалось затратить примерно такое же количество человеко-дней. С учетом прокладки дорог и линий связи общее число человеко-дней должно было достигать 400 000.
План, составленный А.Раппе к 1 июня 1918 г. остался неосуществленным в связи с уходом генерала К.Г.Э.Маннергейма в отставку 29 мая 1918 г. После этого последовал довольно непродолжительный так называемый "германский период" в высшем военном руководстве Финляндии.
Немецкие войска находились, однако, в Финляндии недолго - лишь до конца 1918 г. (1)
Тем не менее, военное командование германской группировки не оставило без внимания вопрос обороны юго-восточной части Финляндии. В результате появился план фортификации Карельского перешейка, составленный полковником германской армии бароном О. фон Бранденштайном. По этому плану полоса обороны, рассматривавшаяся в проекте подполковника А.Раппе как тыловая, фигурировала уже как главная. Она должна была пересечь Карельский перешеек с запада на восток по линии "залив Хумалъйоенлахти - Куолемаярви - Перкъярви - Муолаанъярви - Эюряпяанъярви - река Вуокси - Тайпале"(2) и упереться в берег Ладожского озера.
Из материалов этого плана следовало, что фон Бранденштайн придерживался, в отличие от А.Раппе, скорее оборонительной трактовки назначения этой системы укреплений. Содержание плана указывало, с учетом особенностей предлагавшейся фортификации, что речь идет отнюдь не о временном характере оборонительных рубежей. Там же имелись рекомендации по поводу проведения работ, предполагавшихся на период мирного времени. План содержал отчеты по рекогносцировке позиций, пояснения, касающиеся железных дорог, шоссейных путей, возможностей размещения войск как при мобилизации, так и частично для этапа сдерживания наступления противника. Дополнительно упоминалось, что в рекомендациях должны содержаться предложения по организации строительных работ в мирное время, причем в порядке по степени их срочности, а также по прокладке систем связи.
16 сентября 1918 г. исполнявший обязанности начальника Генерального штаба финской армии немецкий полковник фон Редерн предложил Комитету по военным делам приступить к фортификационным работам на Карельском перешейке. Финский Сенат принял соответствующее решение 29 октября того же года и постановил выделить на строительство укреплений ассигнования в размере 300 000 марок. К работам были привлечены, кроме немецких саперных подразделений под командованием капитана Спора, также финские "саперные роты" и 200 военнопленных.
В связи с непродолжительным пребыванием немцев в Финляндии, разработанный ими план фортификации был осуществлен лишь в незначительной мере. На нескольких участках успели соорудить лишь проволочные заграждения и пулеметные гнезда. Тем не менее оборонительные работы были продолжены после ухода немцев силами Финляндского Учебного саперного батальона, временным командиром которого был в то время Отто Бонсдорф(3).
Помимо немцев, свои проекты по фортификации Карельского перешейка выдвигали и офицеры финской армии. Так, командир 2-й пехотной дивизии генерал-майор Г.Чеслеф предложил построить укрепленную полосу от берега Финского залива до побережья Ладоги. Задача по составлению такого проекта была возложена на майора И.Кр.Фабрициуса. (4)
В июне 1919 г. проект, составленный Фабрициусом, как и его обоснование, был одобрен. "Линия Фабрициуса" начиналась от Финского залива, пересекала Карельский перешеек по межозерным дефиле Кипиноланъярви [оз.Высокинское], Куолемаярви [оз.Пионерское], Каукъярви [оз.Красавица], Перкъярви [оз.Бол.Кирилловское], Юскъярви [озеро Вишневское], Пуннус-ярви [оз.Красное], а далее шла по северному берегу вуоксинской системы до Тайпале [Соловьеве]. Интересно отметить, что линия фронта, сдерживавшая наступление Красной Армии с декабря 1939 г. по февраль 1940 г., за исключением 25-км участка полностью совпадала с этой намеченной Фабрициусом линией.
Однако, проект Фабрициуса не устроил генерал-майора Чеслефа, который не хотел оставлять без прикрытия волость Уусикиркко. В том же году Чеслеф предложил на рассмотрение свой план, по которому западный фланг укрепленной полосы был значительно приближен к советской границе. "Линия Чеслефа" начиналась, таким образом, от Ваммелсуу [Черная Речка] и шла вдоль русла рек Ваммелъйоки [р.Глады-шевка] и Суулайоки [р.Великая] до оз.Суулаярви [озеро Нахимовское], а далее через межозерные дефиле Вуоть-ярви [оз.Волочаевское],Кирккоярви [оз.Правдинское] и Пуннусярви [оз.Красное] выходила к Вуоксе.
Но ни один из этих проектов так и не осуществился, поскольку после президентских выборов 1919 года генерал-майор Г.Чеслеф и майор И.Кр.Фабрициус вышли в отставку.
Кроме вышеупомянутых, существовал еще один проект строительства системы укреплений и заграждений, предложенный заступившим 5.3.1919. на пост начальника финляндского Генерального штаба генерал-майором Ханнесом Игнатиусом. Этот проект был составлен в апреле 1919 г. главным квартирмейстером полковником Н.Прокопэ и начальником оперативного отдела майором А.Сомерсало. План Игнатиуса рассматривался с марта по сентябрь 1919 г. и предусматривал возможность перехода от обороны к активным наступательным действиям с целью решить таким образом исход войны. Дело в том, что в этот период ситуация на Карельском перешейке была крайне неопределенной - шел 1919 год. По данным финской разведки, Советская Россия сконцентрировала вблизи финляндской границы до 15 000 солдат и 150 орудий, а кроме того в распоряжении противника имелось до 8 000 бежавших из Финляндии красных финнов, из которых большевики сформировали несколько полков, готовых бросится в бой, чтобы взять реванш за поражение в Гражданской войне 1918 г.
По плану Игнатиуса на Карельском перешейке предусматривалось возведение двух линий обороны. Первая начиналась от форта Ино и выходила к Вуоксе через населенные пункты Ваммелъярви - Лийкола - Памппала - Пуннус. Вторая, главная, почти полностью совпадала с предложенной ранее фон Бранденштейном главной оборонительной позицией.

2. ЛИНИЯ ЭНКЕЛЯ
16 сентября 1919 г. на должность начальника Генерального штаба финляндских вооруженных сил пришел генерал-майор Оскар Энкель, предпринявший конкретные шаги по строительству бетонированных огневых точек на Карельском перешейке и в Северном Приладожье.
В период, когда Финляндия еще находилась под российской короной, Оскар Энкель учился в Академии Генерального штаба русской армии(5). До поступления в Академию он проходил воинскую службу в Петербурге: в чине подпоручика, а затем поручика он служил в лейб-гвардии Семеновском полку (1901-03 гг.). Жил в то время О.Энкель на набережной р. Фонтанки в доме № 120, затем в Саперном переулке в доме № 10. После окончания Академии О.Энкель был причислен к Генеральному штабу и последовательно в чине капитана, подполковника, полковника служил в Главном управлении Генштаба и в Управлении генерал-квартирмейстера. В силу этих обстоятельств он был в курсе всех обсуждавшихся там вопросов, связанных с обеспечением театра военных действий и территории северо-запада страны средствами долговременной фортификации. Поэтому, возглавив в 1919 г. Генеральный штаб финляндской армии, О.Энкель придавал большое значение строительству оборонительных сооружений. Он продолжил работы, начатые его предшественниками, но при этом отказался от составленных ранее проектов Фабрициуса и Чеслефа. Энкель принимал в расчет то обстоятельство, что в условиях экстренной мобилизации воинские части, дислоцировавшиеся в Выборге, должны наверняка успеть закончить развертывание на главной оборонительной полосе до того, как агрессор достигнет ее. Обеспечить выполнение такой задачи на "линии Фабрициуса", а тем более на "линии Чеслефа" было бы весьма затруднительно. Поэтому западный фланг проектируемой "линии Энкеля" был отодвинут еще дальше от советской границы.
В 1919 г. Советская Россия, несмотря на свою слабость, имела значительные военные ресурсы, которые она могла в любой момент направить против Финляндии. Финляндия же могла выставить тогда для обороны страны всего лишь около трех с половиной дивизий и небольшой по численности молодой офицерский корпус, а обученных резервов у нее не было вообще. Кроме того, в случае начала боевых действий, на мобилизацию и сосредоточение так называемых "сил категории Б" ушло бы не менее трех недель. В таких условиях Финляндия не могла рассчитывать на активные наступательные действия на нескольких направлениях, а главное -своевременно выдвинуть все войска, имевшиеся в наличие, на как можно большее удаление от Выборга и от железнодорожной линии "Выборг-Элисенваара". Кроме того, нельзя было допустить, чтобы войска были разгромлены по частям. Таким образом, необходимо было опереться на систему оборонительных сооружений. Это означало, что через весь Карельский перешеек предстояло проложить цепь узлов обороны, чтобы, располагая минимальным количеством живой силы, можно было остановить продвижение войск противника до завершения этапа сосредоточения и развертывания своих дивизий. Осенью 1919 г. в Финляндию из Франции прибыла группа военных специалистов во главе с полковником Ж.Жандром с целью оказания помощи в деле создания армии и в организации системы обороны страны. В составе этой группы оказался также и специалист по вопросам фортификации майор (впоследствии подполковник) Ж.Ж.Грос-Куасси, которому О.Энкель поручил составить план фортификации Карельского перешейка. Упоминавшийся выше Ж.Кр.Фабрициус работал в то время в АО "Гранит", а с 21 октября 1919 года начал сотрудничать с Грос-Куасси. С О.Энкелем он познакомился позднее - осенью 1920 г.(6)
В феврале 1920 г. Грос-Куасси изложил начальнику Генштаба О.Энкелю свое мнение, согласно которому основные маршруты продвижения наступающих войск противника будут проходить по всем четырем главным транспортным магистралям, то есть через Куолемаярви [ныне район пп.Рябове -Лужки], Сумма [Средне-Выборгское шоссе], по железной дороге на Выборг и через Муолаа [ныне район оз. Глубокое, пп.Стрельцово-Искра]. Таким образом предстояло построить укрепленные узлы на всех этих ключевых направлениях.. Грос-Куасси предложил даже конкретную схему расположения оборонительных сооружений вокруг деревни Сумма. Кроме того, столь же важной и срочной была задача укрепления рубежа Тайпале [ныне пос.Соловьево] у впадения реки Тайпалеенйоки [ныне р.Бурная] в Ладогу. Грос-Куасси составил тогда первую схему расположения долговременных огневых точек и в районе мыса Коуккуниеми,
Благодаря усилиям всех вышеупомянутых специалистов-фортификаторов была спроектирована так называемая "линия Энкеля", которая прошла через следующие населенные пункты и водоемы: Ремпетти - Хумалъйоки - Сумма - оз.Муолаанъярви -оз.Эюряпяанъярви - часть водной системы Вуокси - Тайпале [ныне Ключевое - Ермилово - Солдатское - оз.Глубокое - оз.Раковые - Вуокса - Соловьеве]. Строительные работы по возведению оборонительных объектов линии Энкеля начались в 1920 году.
В 1921 г. первоначальный проект, предусматривавший сооружение только главной полосы обороны, был дополнен планом строительства тыловой оборонительной позиции, прикрывавшей подходы к Выборгу. Тыловая линия обороны состояла из нескольких укрепузлов, находившихся на рубеже Нуораа - Сяйние -Лююкюля - Хейнъйоки [ныне Соколинское -Черкасове - Озерное - Вещево]. В том же году западный фланг главной оборонительной полосы было решено перенести южнее к межозерному дефиле Хумалъйоки [ныне Ермилово].
В общей сложности за первый период на Карельском перешейке было построено 168 бетонированных и железобетонных сооружений, из которых 114 являлись пулеметными, 6 - орудийными казематами, один - орудийно-пулеметным казематом. Прочие сооружения были укрытиями: 10 пунктов управления огнем, 27 убежищ для гарнизона, 10 небольших бетонированных пехотных позиций. (7)
Огневые точки, расположенные в лесисто-болотной местности, были оборудованы исключительно пулеметами. Но в районе широких открытых вуоксинских плесов более эффективным считалось орудийное огневое прикрытие. Поэтому в 1922 году Энкель обратился в министерство обороны с предложением построить на северном побережье Вуоксы-Суванто пять небольших береговых артиллерийских фортов, оснащенных 76-мм скорострельными пушками образца 1900 г. В возведенные в 1923-1924 гг. форты пушки были установлены, однако, только в декабре 1939 г. Форт "La" оснастили тремя корабельными пушками 57-мм "Капонир", форт "No" - четырьмя 57-мм пушками "Норденфельт", форт "Sa" - двумя пушками "Капонир" и двумя "Норденфельт", форты "Ке" и "Tai" - тремя пушками "Капонир" и одной "Норденфельт". В. пулеметно-орудийный каземат форта "Ki" к уже имевшейся там пушке 75-мм "Меллер" добавили пушку "Капонир".
Главная оборонительная полоса состояла из вытянутой в линию системы узлов обороны, в каждый из которых входило несколько дерево-земляных полевых укреплений (ДЗОТ) и долговременных каменно-бетонных сооружений, а также противотанковые и противопехотные заграждения. Сами узлы обороны были размещены на главной оборонительной линии крайне неравномерно: промежутки между отдельными узлами сопротивления иногда достигали ^6-8 км. Каждый узел обороны имел свой индекс, начинавшийся обычно первыми буквами близлежащего населенного пункта. Если счет вести от берега Финского залива, то обозначения узлов последуют в таком порядке:
"Н" - Хумалъйоки [ныне Ермилово],
"К" - Колккала [ныне Малышеве],
"N" - Няюкки [не существ.],
"Ко" - Колмикееяля [не существ.],
"Ну" - Хюлкеяля [не существ.],
"Ка" - Кархула [ныне Дятлово],
"Sk" - Суммакюля [не существ.],
"La" - Ляхде [не существ,],
"А" - Эюряпяа (Лейпясуо),
"Ми" - Муолаанкюля [ныне Грибное],
"Ма" - Сикниеми [не существ.],
"Ма" - Мялкеля [ныне Звереве],
"La" - Лауттаниеми [не существ.],
"No" - Нойсниеми [ныне Мыс],
"Ki" - Кивиниеми [ныне Лосево],
"Sa" - Саккола [ныне Громово],
"Ке" - Келья [ныне Портовое],
"Tai" - Тайпале [ныне Соловьеве].

Таким образом, на главной оборонительной голосе линии Энкеля было сооружено 18 узлов обороны различной степени мощности.

В систему укреплений линии Энкеля входила и тыловая оборонительная полоса, прикрывавшая подступу к Выборгу. В нее входило 10 узлов обороны:
"R" - Ремпетти [ныне Ключевое],
"Nr" - Нярья [ныне не существует],
"Kai" - Кайпиала [не существ.],
"Nu" - Нуораа [ныне Соколинское],
"Kak" - Каккола [ныне Соколинское],
"Le" - Левияйнен [не существ.],
"A.-Sa" - Ала-Сяйние [ныне Черкасове],
"Y.-Sa" - Юля-Сяйние [ныне В.-Черкасове],
"Не" - Хейнъйоки [ныне Вещево],
"Ly" - Лююкюля [ныне Озерное].

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЗЛОВ ОБОРОНЫ ГЛАВНОЙ ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЫ ЛИНИИ ЭНКЕЛЯ (по состоянию на 1924 г.)
1. Узел обороны "Н" располагался северо-восточнее деревни Хумалъйоки и помимо полевых укреплений включал в себя четыре небольших одноэтажных пулеметных одно-амбразурных ДОТ фронтального огня, прикрывавших железную дорогу и береговое шоссе.
2. Узел обороны "К" занимал северо-восточную часть деревни Колккала и включал в себя, кроме полевых укреплений, противотанковых и противопехотных заграждений, семь небольших одно-амбразурных пулеметных ДОТ фронтального огня, четыре бетонных укрытия и один командный пункт.
3. Узел обороны "N" располагался в пределах северо-восточной оконечности озера Куолемаярви [ныне оз.Пионерское] у деревни Няюкки и включал в себя, помимо полевых укреплений, противопехотных и противотанковых заграждений, три одно-амбразурных пулеметных ДОТ, один командный пункт и две бетонированные пехотные позиции.
4. Узел обороны "Ко" находился на территории деревни Колмикесяля и включал в себя шесть одно-амбразурных пулеметных ДОТ фронтального огня, три бетонных укрытия, один командный пункт и две бетонированных пехотных позиции.
5. Узел обороны "Ну" находился на территории деревни Хюлькияля и рассматривался позднее как часть единого комплекса узла "Ко".
6. Узел обороны "Ка" находился в центре деревни Кархула и включал в себя пять одно-амбразурных пулеметных ДОТ и два укрытия. 7. Узел обороны "Sk" размещался на территории деревни Суммакюля и включал в себя семь одно- и два двух-амбразурных пулеметных ДОТ фронтального огня, один из которых совмещал также и функцию небольшого укрытия. В этом же укрепузле располагались еще четыре отдельно стоявших укрытия.
8. Узел обороны "La" примыкал почти вплотную к левому флангу укрепузла "Sk".
Он состоял из двух одно-амбразурных пулеметных ДОТ фронтального огня, двух укрытий и четырех командных пунктов. Позднее индекс "La" был заменен на "Sj".
9. Узел обороны "А" находился в 2 км юго-восточнее железнодорожной станции Эюряпяа (Лейпясуо) и состоял из пяти небольших одно-амбразурных пулеметных ДОТ фронтального огня, простреливавших местность вдоль полотна железной дороги. Позднее индекс "А" был заменен на "Le".
10. Узел обороны "Ми" располагался в пределах деревни Муолаанкюля и состоял из пяти одно-амбразурных пулеметных ДОТ, одного артиллерийского капонира, оснащенного 75-мм корабельным орудием "Меллер", пяти укрытий и двух командных пунктов.
11. Узел обороны "Ма" находился на мысу Сикниеми и состоял из трех одно-амбразурных пулеметных ДОТ.
12. Узел обороны "Ма" занимал юго-восточную окраину деревни Мялкеля, вытянувшись вдоль берега реки Салменкайта. Он состоял из одного одно-амбразурного пулеметного ДОТ, четырех укрытий и трех бетонированных пехотных позиций. По имеющимся сведениям, в том же районе в 1924 г. было начато строительство артиллерийского капонира.
??? вуоксинском мысу Лауттаниеми и состоял из двух одно-амбразурных пулеметных ДОТ и одного артиллерийского капонира фланкирующего огня, рассчитанного на 4 орудия. Как и другие артиллерийские сооружения подобного типа, капонир имел небольшую казарму для гарнизона, защищенную мощными бетонными стенами.
14. Узел обороны "No" располагался на соседнем мысу Нойсниеми и включал в себя один одно-амбразурный пулеметный ДОТ и один артиллерийский капонир фланкирующего огня.
15. Узел обороны "Ki" находился в центре деревни Кивиниеми на северном берегу бурной протоки. Он включал в себя два пулеметных одно-амбразурных ДОТ и один пулеметно-артиллерийский капонир.
16. Узел обороны "Sa" находился вблизи села Саккола на берегу озера Сувантоярви [ныне оз.Суходольское]. Он состоял из двух пулеметных одно-амбразурных ДОТ и одного артиллерийского капонира.
17. Узел обороны "Ке" находился на территории деревни Келья и состоял также из двух пулеметных одно-амбразурных ДОТ и одного артиллерийского капонира.
18. Узел обороны "Tai" занимал обширное пространство мыса Коуккуниеми, пересекая территории деревень Кирвесмяки, Теренттиля и Тайпале. Он включал в себя 10 одно-амбразурных пулеметных ДОТ фронтального огня, один артиллерийский капонир и одно укрытие.
Таким образом, в общей сложности на главной полосе обороны было построено 69 пулеметных ДОТов фронтального огня, один пулеметно-артиллерийский ДОТ, 8 артиллерийских капониров(8), 25 бетонных укрытий, 9 бетонных командных пунктов и 7 бетонных пехотных позиций.

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЗЛОВ ОБОРОНЫ ТЫЛОВОЙ ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЫ ЛИНИИ ЭНКЕЛЯ (по состоянию на 1924 г.)
1. Узел обороны "R" располагался близ деревни Ремпетти и включал в себя пять пулеметных одно-амбразурных ДОТ, два бетонных укрытия и один бетонный командный пункт.
2. Узел обороны "Nr" занимал северный берег озера Нярьян-ярви [ныне оз.Зайчихино] и включал в себя семь пулеметных одно-амбразурных ДОТ фронтального огня, а также один бетонный командный пункт.
3. Узел обороны "Kai" занимал центральную часть деревни Кайпиала и включал в себя три одно-амбразурных ДОТ, один командный пункт и две бетонированные пехотные позиции.
4. Узел обороны "Nu" занимал западную часть деревни Нуораа и включал в себя три одно-амбразурных ДОТ фронтального огня.
5. Узел обороны "Kak" размещался в деревеньке Каккола и включал в себя четыре одно-амбразурных ДОТ фронтального огня.
6. Узел обороны "Le" размещался возле хозяйства Левияйнен и состоял из одного одно-амбразурного ДОТ.
7. Узел обороны "А.-Sa" находился в деревне Ала-Сяйние и включал в себя девять одно-амбразурных ДОТ.
8. Узел обороны "Y.-Sa" находился в деревне Юля-Сяйние и включал в себя шесть одно-амбразурных ДОТ.
9. Узел обороны "Не" находился в деревне Хейнъйоки и включал в себя три одно-амбразурных ДОТ.
10. Узел обороны "Ly" находился в деревне Лююкюля и включал в себя два одно-амбразурных ДОТ.
Всего на тыловой линии было сооружено 43 одно-амбразурных пулеметных ДОТ, 2 укрытия, 3 командных пункта и 2 бетонированных пехотных позиции.
Таким образом, общее количество всех долговременных сооружений, построенных на главной и тыловой позициях к 1924 г., учитывая и оба ДОТ на два и три пулемета вне зоны этих позиций, составляет 168 единиц.
Линия Энкеля не была лишена недостатков, причина которых крылась не столько в техническом несовершенстве сооружений, сколько в скудости выделяемых на ее строительство средств. От первоначальной прогрессивной идеи возведения системы пулеметных косоприцельных ДОТ перекрестного огня пришлось отказаться в самом начале, так как для ее осуществления потребовалось бы соорудить значительно больше огневых точек, чем с применением ДОТ фронтального огня с углом секторов обстрела в 90 градусов.
Почти все бетонированные сооружения первого периода постройки (1920-24 гг.) отличались невысоким качеством бетона, практически полным отсутствием гибкой стальной арматуры и большим объемом наполнителя - песка, гравия и камней. Жесткая экономия средств свела на нет требуемые прочностные характеристики укреплений. Единственная металлическая деталь, использовавшаяся в перекрытиях - двутавровая стальная балка. Такие укрепления разрушались даже от прямого попадания одного тяжелого снаряда, да и расположение их на местности было отнюдь не самым удачным. Классические железобетонные конструкции в то время применялись только при строительства нескольких орудийных казематов на Вуоксинской линии.
Сооружения, строившиеся в 1920-24 гг. были одноярусного типа, т.е одноэтажные. Исключениями являлись двухэтажное укрытие в укрепузле "Ко" и двухэтажный орудийный капонир в Патониеми (укрепузел "Tai"), в котором укрытие для гарнизона находилось непосредственно под боевым казематом. Некоторые ДОТ сочетали в себе два помещения -боевой каземат и укрытие на 4-6 чел., оборудованное двухъярусными нарами. Конструкция амбразур всех пулеметных ДОТ предполагала ведение фронтального огня и не обеспечивала огневого прикрытия соседних ДОТ. Сооружения такого типа были крайне несовершенны и уязвимы перед опасностью расстрела их прямой наводкой в область
амбразур. Эти недостатки в отдельных объектах были устранены несколько позднее, уже в 30-е годы, когда проводились широкомасштабные работы по реконструкции и частичной модернизации старых укреплений(9).
Отчасти по этим неудовлетворительным результатам, отчасти потому, что Генштаб уделял чрезмерное внимание дорогостоящим фортификационным работам в ущерб совершенствованию средств ведения активных боевых действий(10) сложились причины, под влиянием которых 18 сентября 1924 г. О.Энкель ушел в отставку с поста начальника Генштаба финской армии. После его ухода работы по фортификации в приграничных с СССР районах были приостановлены на несколько лет. Российский историк А.Н.Цамутали считает, и мы с ним в этом полностью согласны, что О.К.Энкель при возведении линии укреплений на Карельском перешейке "стремился претворить на практике принципы, выработанные школой русских военных инженеров".

3. НОВЫЙ ПЕРИОД СТРОИТЕЛЬСТВА ФОРТИФИКАЦИОННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА КАРЕЛЬСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ
Этот период следует разделить на три стадии: 1932-34 гг., 1936-38 гг. и 1938-39 гг. Но непосредственно строительству предшествовала длительная подготовительная деятельность.
В течение трех лет после ухода О.Энкеля в отставку никакие работы, в том числе и проектные, по совершенствованию фортификационных сооружений на Карельском перешейке не проводились. Только на четвертый год военное командование вновь вернулось к вопросу обороны финских рубежей. Летом 1927 г. капитан (впоследствии полковник) В.Карикос-ки, служивший в Оперативном отделе Генерального штаба, изучил возможности создания укрепленной полосы через межозерные дефиле Муолаанъярви - Юскъярви - Кирккоярви - Пуннусъярви -Валкъярви [ныне оз.Глубокое - оз.Вишневское - оз.Правдинское - оз.Красное - оз.Мичуринское] и рекомендовал укрепить эти перемычки "стационарными сооружениями". Спроектированная им линия проходила юго-восточнее упомянутой выше "линии Энкеля". Письменные предложения В.Карикоски датировал 12-м августом 1927 г.
Несколько позднее (30 августа) появляется письменный проект, составленный представителем Генштаба майором Э.Воссом. Он предложил свой план укрепленной полосы в том же районе, что и В.Карикоски, правда, с некоторыми отличиями. По мнению Э.Восса, здесь следовало бы создать сеть укреплений полевого типа. Подобные идеи возникали и раньше, но главным недостатком их, по мнению Э.Восса, было то, что планировали размещение разрозненных участков обороны. Восс предлагал строить "узлы сопротивления" на расстоянии 3-6 км друг от друга, а в глубине оборудовать пулеметные позиции для огневого прикрытия этих промежутков. Глубина полосы должна составить не менее 2 км, а длина-28 километров, из них 12 км образовывали естественные преграды. Полоса включала 14 узлов сопротивления, перед которыми предлагалось создать непрерывную огневую завесу, охватывающую также и внутреннюю зону укрепрайона. Помимо пулеметных позиций в узлах сопротивления должны быть оборудованы укрытия для минометов, а огневые позиции для пушек в глубине обороны предлагалось заранее обозначить с проведением замеров.
Узел сопротивления должен был включать 8 пулеметных ДОТ, 9 укрытий, 1 командный пункт, 1 перевязочный пункт, 2 кухни со складами, 4 склада боезапаса и 2 наблюдательных пункта.
По расчетам Э.Восса, на проведение этих работ потребовались бы следующие финансовые затраты:
- бетонированные сооружения - 100 млн. мк.
- препятствия - 7 млн. мк.
- подъездные пути - 18 млн. мк.
- искусственные запруды, принудительное отчуждение земельных участков - 5 млн. мк.
Всего: 130 млн. мк.
По мнению Э.Восса, прочность бетона должна составлять 600 кг/кв.см; это был норматив, принятый в Швеции. Прежние укрепления, построенные на Карельском перешейке, по воспоминаниям И.Кр.Фабрициуса, имели соответствующий показатель лишь в 300 кг/кв.см.
В августе 1929 г. по указанию Генерального штаба была организована основательная проверка состояния участков обороны с учетом ранее высказанных замечаний. Комиссия состояла из трех групп, в которые входили по три офицера-слушателя Высшего военного училища. Группами руководили подполковники О.Бонсдорф, В.Вайнио и К.Тюльккянен. Задача, на выполнение которой отводилось 5 дней, была сформулирована следующим образом:
1. Полный план фортификационного обеспечения полосы (детальное расположение на местности фортификационных элементов, по которым следовало представить подготовительную техническую схему и план направлений секторов обстрела).
2. Предложения по строительству сооружений на мирный период, на период угрозы войны и на период после начала военных действий с указанием очередности проведения работ с учетом степени срочности.
3. Проект проведения мероприятий на случай начала войны в целях ускорения строительства возводимых сооружений (накопление и складирование необходимых материалов и т.д.) 4. Суммарная смета расходов. В результате работы этой комиссии были сделаны расчеты и выдвинуто предложение построить 121 долговременное бетонное сооружение, в том числе 94 огневых точки, 9 командных пунктов, 18 укрытий для личного состава и полевые укрепления, общей стоимостью примерно 27-33 млн. марок.
Для того, чтобы оборонительная линия стала сплошной преградой для противника, по плану Карикоски необходимо было провести фортификационные работы на следующих участках:
- Муурила - Кипиноланъярви - Куолемаярви;
- Риескьярви - Ваммелъярви - Суулаярви;
- Ваммелъсуу - Сахакюля;
- Кивеннапа - Риихисюрья;
- дефиле Кекрола;
- позиция Липола;
- позиция Рауту.
Особое внимание при этом уделялось позиции у деревни Липола [ур.Котово], которую называли даже "Ключом Карельского перешейка", так как оттуда открывались два направления атаки - в сторону Рауту и в сторону Кивеннапы.
Следует подчеркнуть, что это были всего лишь проекты и предложения, которые, в некоторой степени были учтены, когда в начале 1930-х гг. фортификационные работы на Карельском перешейке возобновились, но в полной мере все же остались неосуществленными.

ПЕРВАЯ СТАДИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
26 февраля 1932 года главный инспектор по техническим вопросам полковник У.Сарлин, после нескольких предварительных бесед с опытным специалистом-фортификатором И.Кр.Фабрициусом, предложил ему возглавить работы по строительству укреплений на новом участке линии. К этому времени финское военное командование уже приняло конкретное решение о возведении дополнительного двадцать первого узла обороны в системе главной оборонительной полосы, включавшего изначально шесть одноэтажных ДОТ на 2-3 пулемета каждый, и протянувшегося от озера Куолемаярви [ныне оз.-Пионерское] до берега Финского залива восточнее мыса Кюренниеми. Этот участок линии, впоследствии названной иностранными журналистами, аккредитованными в Финляндии, "линией Маннергейма", получил условное сокращение "Ink" от названия находившейся в центре этого опорного пункта деревни Инкиля. Фабрициус стал основным разработчиком конструкций ДОТ укрепузла "Ink".
Фортификационные работы в Инкиля проводились силами Саперного батальона. Первые ДОТ укрепузла "Ink" (Ink-1 и Ink-2), расположенные в северной части укрепсектора, были возведены в 1932 г. по типу французских "Каземат де Бурже". В отличии от своих предшественников эти сооружения имели ряд новшеств и преимуществ: боковые защитные стенки, прикрывающие амбразуры с фронтального направления, насыщенность гибкой арматурой из стальной проволоки, высокое качество бетона. ДОТ были одноярусными и предназначались для ведения фланкирующего пулеметного огня, отсекавшего наступающую пехоту противника от танков. Остальные ДОТ (Ink-3, Ink-4, Ink-5, и Ink-7), построенные в 1933-1934 гг., являлись также капонирами фланкирующего огня, однако имели амбразуры, защищенные вертикальными бронелистами толщиною в 10-15 см и размером 2х3 метра. Эти бронелисты остались на складах взорванного в 1918 г. российского форта Ино и с успехом были использованы для фортификационных работ. В район строительства девятитонные массивные бронеплиты доставлялись по железной дороге до ст.Куолемаярви, откуда тракторами, специально выделенными для этой цели командирами зенитно-артиллерийских подразделений, транспортировались к возводимым сооружениям. Все вышеупомянутые ДОТ имели кроме боевых казематов также и подземные укрытия, вмещавшие от 12 до 24 человек личного состава. В каждом помещении имелся свой колодец, откуда можно было пополнять запасы свежей питьевой воды, там же были оборудованы спальные места с двухъярусными нарами. В холодное время помещение обогревалось печками.
На участке "Ink" Саперный батальон построил в период с 1932 по 1934 гг. шесть железобетонных пулеметных ДОТ. Последний ДОТ, двухуровневый капонир, с тремя боевыми казематами и амбразурами, защищенными бронелистами, с подземной казармой на взвод солдат, расположенной на нижнем уровне в 20-метровом коридоре," был построен только в 1937 году.

МОДЕРНИЗАЦИЯ УКРЕПЛЕНИЙ ГЛАВНОЙ ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЫ
В 1936 г. подполковника И.Кр.Фабрициуса назначили на должность начальника проектно-фортификационного отдела. С этого времени начался принципиально новый этап проектной работы. Основное внимание уделялось теперь разработке конструкций двух-, трех-амбразурных ДОТ фланкирующего огня, хорошо замаскированных и вписанных в местный ландшафт, усиленных бронезащитой и снабженных бронекуполами.
Строительство таких сооружений началось 26 августа 1936 г. Мир находился на пороге новой войны и было очевидно, что старые одноамбразурные ДОТ фронтального огня, расположенные на главных направлениях атак потенциального противника, могут оказаться не в состоянии выдержать натиск современной военной техники. Работы по модернизации старых сооружений заключались в основном в том, что к ним пристраивались новые железобетонные боевые казематы фланкирующего огня с применением высокопрочных материалов. В некоторых случаях старые ДОТ просто реконструировали в укрытия, а иногда дополнительно к ним возводили совершенно новые ДОТ "миллионного" типа.
Надо сказать, что модернизации в действительности подверглись только пять из двадцати старых укрепузлов: "Sk", "La", "Ма", "Mu" и "А". При этом индексы некоторых укрепузлов изменились следующим образом: "La" превратилось в "Sj" (Суммаярви), а "А" - в "Le" (Лейпясуо). Многие долговременные сооружения, расположенные в этих укрепузлах, были кардинально реконструированы. Так, в укрепузле "Sk" пять старых сооружений фронтального типа превратились в современные ДОТ фланкирующего огня, в дополнение к которым появилось еще три новых огневых железобетонных сооружения. В узлах обороны "Sj" и "Le" добавилось по два ДОТ-"миллионника". В 1939 г. новые долговременные огневые точки были построены в укрепузлах "Mu" и "Ма".
Между озером Муолаанъярви и укрепузлом "Le" в начале 1938 года был возведен двадцать второй укрепузел "Su" (Суурниеми), состоящий из пяти ДОТ, укрытия и командного пункта, а также системы полевых укреплений, противотанковых и противопехотных заграждений.

"МИЛЛИОННЫЕ ДОТЫ"
Начиная с 1937 г. на Карельском перешейке строятся первые ДОТ так называемого "миллионного типа". Такое название объясняется большими суммами затрат на их возведение, исчислявшимися зачастую миллионами тогдашних финских марок. Кстати, один из этих ДОТ даже получил кодовое название "Миллионный" ("Sj-5"). Первые сооружения этого типа имели конструкцию, предусматривавшую наличие, как правило, двух или трех боевых казематов, соединенных подземными переходами, которые обычно использовались в качестве небольшой казармы на взвод солдат, а также служебного помещения, поддерживавшего в случае необходимости автономное бое- и жизнеобеспечение гарнизона в течении определенного времени в условиях полной блокады. Боевые амбразуры этих крепостей были защищены 3-5 (на "Le-7" даже семью) сболченными бронелистами, каждый из которых имел толщину в 60-70 мм. По расчетам специалистов, такая бронезащита должна была выдерживать прямое попадание 6-ти дюймовых артиллерийских снарядов. Бронеплиты были иностранного производства, основная их часть была закуплена в Чехии. К серии таких ДОТ относился и вышеупомянутый каземат "Ink-6", а также пулеметные капониры "Sk-IO", "Sk-2" (укрепузел "Суммакюля"), "Sj-4" или "Поппиус"(11) (укрепузел "Суммаярви") и "Le-6", "Le-7" (укрепузел "Лейпясуо"), построенные в 1938 г.
Большинство ДОТ последнего периода постройки имело одну или несколько бронебашен, встроенных в потолочные перекрытия. Толщина брони таких башен доходила до 18 см. В верхней части бро-небашни были прорезаны наблюдательные щели для кругового обзора местности. Вращавшийся внутри башни стальной барабан с прорезью исключал случайные пулевые или осколочные попадания внутрь башни. "Миллионные" ДОТ постройки 1939 г. "Sk-ll" ("Пелтола") и "Sj-5" ("Миллионер") по своей конструкции отличались только тем, что боевые казематы в них были выполнены всецело из железобетона без применения бронезащиты. Такие железобетонные сооружения "миллионного" типа в принципе имели схожую планировку, т.е. удаленные друг от друга на расстояние 30-40 метров боевые казематы, соединенные подземным коридором-казармой. Они завершили ансамбль фортификационных объектов, строительство которых началось еще в 1920 году.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЧАСТОК ГЛАВНОЙ ПОЛОСЫ ОБОРОНЫ
Межозерное дефиле Муолаанъярви-Эюряпяанъярви и северный берег реки Саменкайта [ныне река Булатная] еще при О.Энкеле были укреплены восемью пулеметными полукапонирами, одним противоосколочным укрытием и тремя бетонированными пехотными позициями первого периода постройки. Эти старые фортификационные объекты распределялись по трем укрепузлам: "Мu", "Ма", "Ма". В дополнение к ним в 1939 г. в узлах "Мu" и "Ма" начали строить более современные железобетонные сооружения. 1 апреля 1939 г. в Финляндию прибыли два специалиста-фортификатора из Бельгии - генерал-майор Баду и капитан саперных войск Дэвид, Они привезли с собой чертежи построенных к тому времени в Бельгии фортификационных сооружений. Именно на основании этих разработок было решено построить дополнительные укрепления на межозерном дефиле Муолаанъярви-Эюряпяанъярви и вдоль реки Салменкайта. 9 октября 1939 г. был учрежден "Рабочий участок Арайоки", на котором под руководством дипломированного финского инженера А.Арайоки было начато строительство 40 новых одноэтажных железобетонных капониров, из которых к началу войны успели возвести лишь 23.
Подавляющее большинство долговременных сооружений, построенных финнами на Карельском перешейке в 1932-1939 гг., будь то ДОТ, командные пункты или убежища, представляли собой одноэтажные, частично заглубленные в землю железобетонные сооружения в виде бункера, разделенного на несколько помещений внутренними перегородками с бронированными дверями. Укрытия предусматривали наличие двух входов, внешние подходы к которым прикрывались небольшими амбразурами для ручного пулемета. Исключения составляли лишь три двухуровневых ("Ink-6", "Sk-10", "Sj-4") и три трехуровневых ("Sj-5", "Sk-ll", "Sk-2") ДОТ "миллионного" типа, которые с большой натяжкой можно считать двухэтажными. Дело в том, что их боевые казематы и подземные укрытия-переходы размещались лишь на разных уровнях относительно земной поверхности, но не друг под другом, как, например, в конструкциях советских ДОТ линии КаУР. Только в двух финских ДОТ ("Sk-10", "Sj-5") и в орудийном каземате в Патониеми небольшие казематы верхнего уровня расположены непосредственно над помещениями нижнего яруса. Подземные переходы-укрытия выполняли одновременно и роль небольших казарм, в которых могло размещаться одновременно от 24 до 58 человек личного состава. Сверху подземные казармы были укрыты 3-метровой каменной подушкой, предохранявшей перекрытия от разрушения в случае прямого попадания авиабомб. Поскольку боевые казематы были соединены с подземными укрытиями посредством небольших лестниц, то это обстоятельство и стало причиной называть эти ДОТ устами советских авторов "многоэтажными крепостями"(12).

СОСТОЯНИЕ ГЛАВНОЙ ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЫ НА НАЧАЛО ВОЙНЫ
Итак, к концу осени 1939 г. основные фортификационные работы на главной полосе финской обороны завершены еще не были. В состоянии боеготовности там находилось (учитывая и недостроенный укрепузел Муолаанярви-Салменкайта) 74 старых одно-амбразурных пулеметных ДОТ фронтального огня, 48 новых и модернизированных ДОТ, имевших от одной до четырех пулеметных амбразур фланкирующего огня, 7 артиллерийских ДОТ(13) и один пулеметно-артиллерийский капонир. В общей сложности - 130 долговременных огневых сооружения были расположены по линии длиною около 140 км от берега Финского залива до Ладожского озера. От линии государственной границы до позиций главной оборонительной полосы никаких иных долговременных сооружений у финнов не было. Западный фланг главной полосы был удален от границы на 50 км, а восточный - на 16 км. Передовые части Красной Армии достигли восточного фланга финских укреплений уже на пятый день наступления (04.12.39.). К западному флангу главной оборонительной полосы части РККА подошли 14.12.39. До центрального укрепрайона главной оборонительной полосы (укрепузла "Ма", "Ма", "Мu") советские войска не дошли добрый десяток километров, заняв оборону перед полевыми позициями финнов. До начала генерального наступления РККА укрепузлы "Ка", "Ко", "N", "К", "Kai", "Nr", "R" и "Н" находились в финском тылу на расстоянии 3-20 км от линии фронта.
Непосредственно линию фронта с декабря 1939 г. до середины февраля 1940 г. поддерживало только II укрепузлов из имевшихся 22-х, а именно: "Ink", "Sk", "Sj", "Le", "Su", "La", "No", "Ki", "Sa", "Ke" и "Tai", которые располагались на передовой. В зоне соприкосновения с противником находилось в общей сложности чуть более 50 боеготовных долговременных огневых сооружения, 14 укрытий и 3 пехотных позиций, т.е. всего 69 каменно-бетонных и железобетонных укреплений (в это число входят 39 сооружений старой постройки и 30 модернизированных или вновь построенных). Из них четыре ДОТ укрепузла "Tai" были захвачены и уничтожены советскими саперами уже в первых декабрьских боях.
Как упоминалось ранее, защищенные сетью траншей, противотанковых и противопехотных заграждений, долговременные сооружения главной оборонительной полосы препятствовали дальнейшему продвижению Красной Армии вглубь Финляндии с начала декабря 1939 г. по 11 февраля 1940 г. За это время многие долговременные сооружения получили серьезные повреждения в результате сильнейших артобстрелов, некоторые были даже полностью разрушены попаданиями тяжелых 203-мм гаубичных снарядов. Несколько ДОТ было взорвано советскими саперами во время штурма, но подавляющая часть финских фортификационных сооружений была уничтожена по приказу советского военного командования уже после окончания боевых действий на всей территории, занятой Красной Армией.

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ И ТЫЛОВАЯ ОБОРОНИТЕЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ
В начале лета 1939 г. начались работы на промежуточной оборонительной позиции - линии "V". Силами добровольцев на некоторых участках этой позиции успели возвести лишь противотанковые надолбы и ряды проволочных заграждений. Эти укрепления, как показало время, не явились серьезным препятствием на пути атаковавших Выборг дивизий РККА.
Накануне Зимней войны, осенью 1939 г., были возоблены прерванные в 1924 г. фортификационные работы на тыловой оборонительной позиции - линии "Т", которая шла от залива Суоменведенъпохья до Кякисалми [ныне г.Приозерск]. По данным, приведенным в книге "История фортификации Финляндии", до заключения мирного договора от 12 марта 1940 г. на этом участке оборонительной линии результаты этих работ оказались следующими:
oполностью построено 7 ДОТ и 74 ДЗОТ;
- без отделочных работ оставлено 3 ДОТ и 24 ДЗОТ;
- в начальной стадии работ оставлено 182 ДОТ и 131 ДЗОТ.
Кроме того, на этой линии было отрыто 11 км траншей, проложено 131 км подъездных путей для проезда тяжелого автотранспорта, а также возведено некоторое количество проволочных и противотанковых препятствий. Но после войны все это обеспечение оказалось на территории, переданной Советскому Союзу.
По окончанию Зимней войны финское военное командование продолжило фортификационные работы, приступив к строительству следующей современной и более совершенной линии обороны "Салпа" в непосредственной близости к новой государственной границе. В настоящее время некоторые сооружения линии "Салпа" используются как туристские объекты и являются памятниками военной истории.

4. СТРОИТЕЛЬСТВО ПРОТИВОТАНКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИИ
В связи с быстрым совершенствованием бронетанковой техники в 1930-х гг. остро встал вопрос о методах борьбы с танками противника. Поэтому помимо ранее возведенных проволочных заграждений на Карельском перешейке начинается строительство противотанковых препятствий с применением вырубленных из гранита надолб, а также пробных вариантов эскарпов (т.е. продольных глубоких выемок на склонах с отвесными стенками) и противотанковых рвов. Такие работы выполняли в основном самокатные батальоны. В 1935 г. наконец-то было получено ассигнование в размере 40 000 марок на аренду участков земли и на материалы.
По тактическим соображениям военное командование предписывало возводить подобные препятствия прежде всего на направлениях, где танки
противника могут осуществлять прорывы линии обороны и обходить действующие в предполье войска сдерживания. Заграждения, кроме того, должны дополнять построенные или еще проектируемые оборонительные рубежи. Высота вертикальной стенки эскарпа должна быть при этом не ниже полутора метров, а противотанковый ров должен иметь глубину не менее 1 метра и ширину примерно 2,5 м.
В течение 2 лет проводились испытания и исследования, а в 1937 г. командованием были составлены подробные указания по типам и применению противотанковых препятствий. В дальнейшем, в связи с начавшимся обострением внешнеполитической обстановки работы по строительству противотанковых заграждений были резко форсированы.
Накануне советско-финляндской Зимней войны 1939-40 гг. на строительство заграждений, которое велось на Карельском перешейке под руководством военных специалистов, приезжали группы добровольцев даже из самых отдаленных районов Финляндии. Росту патриотического энтузиазма финнов способствовали различные публикации в печати, как, например, статья в щюцкоровской газете г.Сортавала майора Кустаа Сихво о необходимости укрепления Карельского перешейка, предложение подполковника В. Мерикаллио об организации строительства укрепле-ний силами добровольцев и пр. Правда, лишь после официального обращения "Карельского Академического Общества " министр обороны Финляндии Юхо Ниукканен учредил комиссию по организованному использованию труда людей, изъявивших желание добровольно внести посильный вклад в депо обороны страны. Председателем комиссии был назначен Главный инспектор по техническим вопросам генерал-майор У.Сарлин, членами стали начальник Главного штаба организации щюцкор полковник А.Мартола, начальник оперативного отдела Генерального штаба армии А.Айро, от министерства обороны - начальник технического отдела полковник А. Старк, начальник интендантского отдела полковник В.Густавссон и начальник учебного отдела полковник К.Талпола. Когда обращение "Карельского Академического Общества" стало широко известно, то желающих поехать на фортификационные работы оказалось так много, что "Общество " было не в состоянии организовать их доставку и распределение по объектам, поэтому организационные заботы взяла на себя щюцкоровская организация. Среди добровольцев было много учителей из народных школ, впрочем, люди по профессионлчьному составу подобрались самые разные. Всего к концу 1939 г., как показали подсчеты, объем выполненных фортификационных работ включал около 70 000 рабочих человеко-недель. Рабочую силу из числа добровольцев было предложено распределить следующим образом:
- в распоряжение министерства обороны - 1000-2000 чел.
- в распоряжение командования корпуса (Карельский перешеек) - 1000 чел.
- в распоряжение командования военно-морских сил (береговой обороны) - 300 чел. Таким образом, предполагалось, что каждый из добровольцев будет занят на работах в течение 1-3 недель. Первые группы добровольцев приступили к работам 4 июня 1939 г. Работы завершились 8 октября того же года, когда начались внеочередные военные сборы, а недостроенные объекты были переданы прибывающим воинским подразделениям, которые и продолжили строительство укреплений вплоть до начала советско-финляндской Зимней войны.
Одновременно были разработаны окончательные "Указания по расположению и возведению противотанковых препятствий против средних 10-20-тонных танков", утвержденные командующим Вооруженными силами и начальником Генерального штаба 23-24 мая 1939 года, основные принципы которого заключались в следующем:
Заграждение должно находиться под наблюдением и прикрываться огневыми средствами. Оно не должно располагаться ближе, чем в 150 метрах, но не далее 200 метров от переднего края главной полосы обороны. Обороняющиеся должны иметь возможность огнем предотвращать попытки противника уничтожить заграждение. Для усиления эффекта всегда необходимо использовать преимущества местности. На особо важных направлениях заграждения следует делать многорядным. Проволочные заграждения, простреливаемые фланговым пулеметным огнем, образующим сеть огневого прикрытия главной оборонительной линии, необходимо располагать между ней и противотанковым заграждением. Кроме того, внутри заграждения и перед ним можно расположить проволочное заграждение на низких кольях. Относительно пулеметных ДОТ противотанковое заграждение должно быть расположено так, чтобы танк не подошел ближе, чем на 500-600 метров к амбразуре, дабы предотвратить ведение прицельного огня из танка по уязвимым точкам ДОТ. (14) Необходимо следить, чтобы каменные надолбы заграждения прочно сидели в земле, с заглублением на 40-60 см. Возвышение над поверхностью земли надолбов трех передних рядов - 80 см, заднего ряда - около 1 метра.
Финские саперы успели возвести вдоль главной полосы обороны около 136 км противотанковых препятствий и около 330 км проволочных заграждений. Практически же, когда в первой фазе советско-финляндской Зимней войны Красная Армия подошла вплотную к укреплениям главной оборонительной
полосы и начала предпринимать попытки прорыва ее, выяснилось, что вышеуказанные принципы, разработанные до войны по результатам испытаний противотанковых заграждений на живучесть с применением находившихся тогда на вооружении финской армии нескольких десятков устаревших легких танков "Рено", оказались несостоятельными перед мощью советской танковой массы. Кроме того, что надолбы сдвигались с места под напором средних танков "Т-28", отряды советских саперов зачастую подрывали надолбы зарядами взрывчатки, устраивая тем самым в них проходы для бронетехники. Но самым серьезным недостатком, несомненно, был хороший обзор линий противотанковых надолб с дальних артиллерийских позиций противника, в особенности на открытых и ровных участках местности, как, например, в районе узла обороны "Sj" (Сумма-ярви), где и был 11.02.1940 осуществлен прорыв главной оборонительной полосы. В результате многократного артиллерийского обстрела надолбы разрушались и проходов в них становилось все больше. Этот опыт финских фортификаторы учли уже во время следующей войны в 1942 г., когда на Карельском перешейке началось строительство новой оборонительной линии "VT" (Ваммелсуу-Тайпале) взамен полностью разрушенной советскими саперами прежней "линии Энкеля". Линия "VT" состояла из многочисленных небольших бетонированных укрытий и огневых точек, прочность которых значительно уступала живучести крепостей времен Зимней войны. Зато линии противотанковых надолб были куда более мощными, чем прежде, - их возводили из массивных, не поддающихся напору даже среднего танка, глыб гранита и железобетонных многогранников, устанавливаемых за невысоким земляным бруствером, маскирующим их от наблюдения противника и на дне противотанковых рвов.

УЧАСТКИ ЗАТОПЛЕНИЯ
Помимо создания линий полевых и долговременных укреплений у финского Генерального штаба и военного командования армии Карельского перешейка существовали также и планы создания зон искусственного затопления местности, что в период возможных оборонительных боев создавало бы наступающему противнику дополнительные трудности в преодолении этих водных преград. Из этих планов полностью осуществлены были лишь следующие:
1. Искусственные плотины на реках Рокка-ланъйоки и Тюеппелянъйоки [ныне рр.Гороховка и Александровка]. Эти плотины, сооруженные из грунта и дерева, предполагалось в дальнейшем заменить бетонными конструкциями, но внезапно начавшаяся война стала препятствием воплощению гидротехнических идей.
2. Бетонная плотина на реке Перонъйоки [ныне р.Перовка] была сооружена в 1938 г. С ее помощью можно было значительно поднять уровень воды в русле) в результате чего образовывалась обширная зона затопления в районе железнодорожного моста близ ДОТ "Le-6" и "Le-7".
3. В 1936 г. была построена запруда на р.Сай-янъйоки [ныне р.Волчья]. Кроме того, существовали планы использования других искусственных плотин, создания водных препятствий в системе озер Эюряпяанъярви - Муолаанъярви, рек Салменкайта и Муолаанъйоки, озер Юскъярви - Кирккоярви - Пуннусъярви [ныне озера Раковые, Глубокое, р.Булатная, озера Вишневское, Правдинское и Красное]. На речке Муолаанъйоки работы по преобразованию русла в противотанковое препятствие были начаты уже перед самой войной, но 4 декабря 1939 г., когда фронт подошел достаточно близко, их пришлось остановить. Также небольшая плотинка была построена и в истоке реки Маяйоки для создания зоны затопления перед ДОТ "Sj-5".

5. АРТИЛЛЕРИЯ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ
Еще до начала первой мировой войны по указанию Генерального штаба русской армии на побережье и на отдельных островах Балтийского моря, в частности и Финского залива, были начаты масштабные фортификационные работы, в результате которых появилась "Система укреплений имени Петра Великого" (в память о Петре 1, во времена которого были заложены первые форты и береговые батареи на Балтике). Работы эти продолжались форсированными темпами также и в ходе войны. Система береговых укреплений, в которую вошли как старые, но модернизированные оборонные объекты, так и новые береговые и островные форты, имела основную задачу, заключавшуюся в том, чтобы не допустить захода кораблей противника в Финский залив и высадки вражеского десанта на побережье. Эта оборона опиралась на закрывавшие вход в залив морские минные поля, которые прикрывались огнем корабельной и береговой артиллерии.
По своему назначению эти береговые батареи подразделялись на две группы:
- охрана наиболее важных фарватеров и десантоопасных объектов (батареи Койвисто, Выборга, Свеаборга, Або-Аландского архипелага и т.д.);
- прикрытие поясов минных заграждений (главные батареи находились на островах Руссаре и Хииденмаа, на втором по степени важности месте - батареи Мякилуото и Найссаари, далее следуют батареи Ранкки, Кильписаари, Сомери, Лавансаари, и, наконец, батареи фортов Ино и Красная Горка.
После окончания в мае 1918 г. Гражданской войны в Финляндии вся северная часть этой системы береговой обороны от форта Ино и до Аландских островов перешла в ведение финляндских вооруженных сил. Правда, некоторые из этих сооружений были разрушены еще в ходе Гражданской войны, а некоторые не были достроены.
В 1918 г. по указанию начальника Генерального штаба финляндской армии создается инвентаризационная комиссия, которой было поручено осмотреть сооружения береговой обороны и составить отчет о состоянии их боеготовности. 24 августа 1918 года соответствующий отчет был представлен в Генеральный штаб. Председателем комиссии был подполковник А.Альмквист, членами - подполковник Х.Граф и капитан-лейтенант Д.Соурандер.
По данным вышеупомянутой комиссии вдоль западного побережья Карельского перешейка в восточной части Финского залива по состоянию на первую половину 1918 г. были выявлены и поставлены на учет следующие береговые артиллерийские объекты:
1. район форта Ино - четыре 12-дюймовых орудия на открытых площадках, четыре 12-дюймовых орудия, установленные в башнях, четыре 11-дюймовые мортиры, восемь 11-дюймовых, восемь 10-дюймовых и четыре 9-дюймовых мортиры, а также восемь 6-дюймовых и восемь полевых орудий калибром 76,2 мм. Хотя некоторые орудия были сильно повреждены в результате взрыва форта, но комиссия посчитала нужным поставить их на учет в расчете на возможное восстановление и использование для нужд береговой обороны;
2. батарея Пуумала - шесть 6-дюймовых орудий;
3. батерея Хумалъйоки - восемь 6-дюймовых и восемь 57-мм орудий;
4. батарея Хяркяля - шесть 6-дюймовых и четыре 57-мм орудий;
5. батарея Койвисто (Бъерке) - четыре 6-дюймовых орудия;
6. Выборгские островные батареи:
- на острове Туппурансаари - четыре 6-дюймовых и два 57-мм орудия;
- на о-ве Суонионсаари - четыре 6-дюймовых орудия;
- на о-ве Койвусаари - четыре 6-дюймовых орудия;
- на о-ве Уурансаари - шесть 9-дюймовых и четыре 6-дюймовых орудия;
- на о-ве Равансаари - шесть 10-дюймовых орудий; 7. батарея Ранкки - четыре 6-дюймовых орудия;
8. батарея Кильписаари - четыре 6-дюймовых орудия;
9. батарея Сомери - четыре 6-дюймовых и два 75-мм орудия;
10. батарея Лавансаари - четыре 10-дюймовых и четыре 6-дюймовых орудия.
На некоторых из указанных батарей на период проверки орудия вообще отсутствовали, как например, на батареях Койвисто и Равансаари, либо отсутствовали орудийные замки и другие важные детали. Предстояло провести значительную подготовительную работу по приведению этих береговых батарей в боевую готовность, построить дополнительные вспомогательные сооружения.
Помимо прочего, еще в апреле 1918 г. был составлен первый план строительства береговых артиллерийских огневых точек вдоль северной части побережья Ладожского озера, которое являлось составной частью Финляндии, что было признано и Советской Россией при подписании в 1920г. Тартуского мирного договора. План был составлен лейтенантами военно-морского флота Финляндии Ф.Салвеном и А.Соурандером (с августа последний стал капитан-лейтенантом).
Генерал-майор О.Энкель назначается в июле 1919 г. начальником береговой обороны страны. По его мнению, высадка десанта противника представляется возможной прежде всего на участке между Кякисалми [ныне Приозерск] и госграницей на Ладоге. В силу этого необходимо было укрепить отдаленные острова по линии Кякисалми-Салми, Вторую линию фортов предстояло построить на побережье между Кякисалми и Яаккима, а третью - на побережье между г.Сортавала и Салми.
К 31 октября 1921 г. на Ладожском озере появились следущие первые финские батареи:
- Тайпале (Ярисевя) - два 120-мм орудия "Армстронг";
- остров Коневец (северная часть) - два 6-дюймовых морских орудия, (южная часть)
- два 6-дюймовых морских орудия;
- Мустаниеми - два 120-мм орудия "Армстронг";
- Кякисалми (южная оконечность Мурикко) - два 75-миллиметровых зенитных орудия, (северная оконечность Вахтиниеми) - два 6-дюймовых орудия "Канэ";
- о-в Хейнясенмаа - два 6-дюймовых орудия "Канэ";
- о-в Мекерикке - два 6-дюймовых морских орудия;
- Нииккана (о-в Валаам) - два 6-дюймовых орудия "Канэ";
- Раутаверяйя (о-в Валаам) - два 6-дюймовых морских орудия;
- о-в Ристисаари - два 6-дюймовых орудия "Канэ";
- о-в Мантсинсаари - два 6-дюймовых орудия "Канэ";
- Яаккима - два 75-мм морских орудия. Работы были выполнены частным строительным предприятием - АО "Гранит". Это же предприятие возводило, наряду с площадками для батарей, также и казармы, жилые дома для постоянного обслуживающего состава, пристани и подъездные пути.
Службу на батареях несли три полка береговой артиллерии и 1-й отдельный дивизион береговой артиллерии, размещавшийся на Або-Аландском архипелаге, 1-й и 2-й полки отвечали за оборону побережья Балтийского моря и островов Финского залива, 3-й полк отвечал за оборону финляндской части побережья Ладоги.
В дальнейшем, с учетом выявленных недостатков и степени целесообразности, вносились корректировки и в отношении размещения батарей, и в отношении мощности установленных на них орудий, Первую инспекционную поездку по строившимся на Ладоге батареям в июле 1920 г. провел начальник Генерального штаба О.Энкель в сопровождении полковника Жандра и подполковника Грос-Куасси. По итогам поездки О.Энкель составил список замечаний и недостатков, которые надлежало устранить.
По распоряжению Государственного Совета Финляндии в марте 1921 г. был учрежден Комитет по делам обустройства береговой обороны, председателем которого был назначен генерал Энкель. В состав 10 членов Комитета были выбраны офицеры и инженеры, в частности, генерал К.Э.Кивекяс и коммодор Г. фон Шульц. Этот Комитет составил к 28 октября 1922 г. свою концепцию относительно как береговых батарей, так и роли флота.
26 ноября 1923 г. ГосСовет учреждает Ревизионный комитет по обороне (т.н. "Комитет Хорнборга") для выработки общей доктрины обороны страны. По инициативе Комитета в Финляндию летом 1924 г. приезжает английская военная комиссия во главе с генерал-майором У.М.Кирком для консультирования военного руководства Финляндии по вопросам береговой артиллерии, флота и военно-воздушных сил.
Комиссия Кирка после ознакомления с ситуацией в Финляндии дала, в частности, свои рекомендации по береговым батареям, разделив их на несколько категорий:
1. батареи, которые предполагается сохранить и довести до полной готовности;
2. батареи, которые расположены удачно, однако требуют обязательного перевооружения. новые батареи;
4. батарей, которые не являются необходимыми, однако временно подлежат сохранению, но модернизация не предполагается; 5. батареи, подлежащие демонтажу. Следует отметить, что после ухода из Финляндии русских военных контингентов, в стране осталось девять орудий калибра 305 мм, из них четыре - на острове Исосаари, один - в крепости Свеаборг и четыре на о-ве Эре. В начале 30-х годов были произведены пробные стрельбы из орудий, находившихся в форту острова Эре и результат оказался положительным. Было отмечено, что стволы совершенно не имеют следов износа и обладают высокой точностью стрельбы, а с использованием новых баллистических форм снарядов дальность выстрела увеличивается с 30 до 40 км.
Согласно первому плану Штаба морской обороны, эти орудия было предложено расположить следующим образом:
- два орудия с башенной установкой на о.Мякилуото (южнее мыса Порккала-Удд);
- два орудия с башенной установкой на о-ве Куйвасаари;
- два орудия на открытых площадках на о-ве Кирконмаансаари;
- два орудия на открытых площадках на мысу Ристиниеми (примерно в 40 км западнее Выборга); o одно орудие на открытой площадке на мысу Сааренпяа (о-в Койвисто [ныне Бол.Березовый]).
В дальнейшем эти планы претерпели множество корректировок.
В 1936 г. на ладожском участке в нескольких километрах северо-западнее устья реки Тай-палеенйоки [ныне р.Бурная] были построены четыре заглубленных в землю открытых капонира, предназначавшихся для установки четырех 6-дюймовых орудий. Эта была батарея Каарнайоки, стоимость которой обошлась финскому государству в 950 000 марок. Хорошо замаскированная в глубине леса батарея Каарнайоки так и осталась неуязвимой для противника, а огонь ее орудий оказывал значительную поддержку финским войскам, державшим оборону на участке Тайпале.
Система береговой обороны в совокупности с полевыми и долговременными укреплениями, с противотанковыми и противопехотными заграждениями, с лесными завалами и минными полями создавала труднопреодолимое препятствие для наступавших войск РККА и, поэтому, с полным правом может относится к той самой "неприступной" линии Маннер-гейма, оборона которой держалась в значительной мере за счет героизма малочисленных финских гарнизонов.

***
В заключение можно сделать вывод, что к моменту начала советско-финляндской Зимней войны 1939-40 гг. на территории Карельского перешейка заканчивалось строительство комплекса фортификационных сооружений, в систему которых входили:
1. противопехотные препятствия (проволочные заграждения, минные поля, зоны затопления),
2. противотанковые препятствия (многорядные полосы гранитных надолбов, эскарпы и контрэскарпы, минные поля и фугасы, завалы, зоны затопления),
3. полевые укрепления (окопы, траншеи, блиндажи, дерево-земляные огневые точки),
4. долговременные укрепления (долговременные огневые точки, бетонированные и железобетонные укрытия),
5. береговые батареи.
Преодолев полосу предполья, части Красной Армии вышли к главной оборонительной позиции, где сосредоточились основные силы финской армии, перед которыми была поставлена задача остановить наступление противника на данном рубеже. Приказ главнокомандующего финских вооруженных сил был выполнен ценою неимоверных усилий. Застывшая на два месяца линия фронта получила название "линия Маннергейма" в честь маршала Финляндии, бывшего прославленного генерала русской. армии, барона К.Г.Э.Маннергейма. При этом значительная часть долговременных сооружений оставалась в тылу финской армии и в боевых действиях до середины февраля 1940 года-участия не принимала.
По своей боевой мощности финские долговременные сооружения, находившиеся в зоне передовой, уступали не только системе капониров и блокгаузов "позиции Зигфрида", а, тем более, бельгийской "линии Мажино", но и аналогичным объектам советской оборонительной линии КаУР, построенной на Карельском перешейке к 1939 г.
"Линия Маннергейма", как система долговременных укреплений, перестала существовать летом 1940 г. Оставшиеся неповрежденными в ходе боевых действий железобетонные сооружения были уничтожены советскими саперами, исполнившими приказ военного командования о ликвидации "белофинских" укреплений на Карельском перешейке.

***
В настоящее время сооружения финской фортификации на Карельском перешейке (как, впрочем, и русской, периода первой мировой войны), представляют собой, в той или иной степени, руины. Часть железобетонных укреплений, как уже отмечалось, была взорвана еще во время штурма, но подавляющее большинство бункеров советские саперы уничтожили летом 1940 г. столь основательно, что в 1942 - 1944 гг. финны не решились проводить восстановительные работы на старом месте, а построили новую линию "ВТ" южнее прежней.
Но все же отдельные объекты так называемой "линии Маннергейма" сохранились в практически неповрежденном виде. К ним относятся: пулеметный ДОТ укрепузла "Н" (Хумалъйоки), прикрывавший полотно железной дороги, командные пункты укрепузлов "К" (Колккала), "Nr" (Нярья), "R" (Рёмпетти), бетонированное пехотное укрытие укрепузла "Sj" (Суммаярви", несколько пулеметных ДОТ на восточном побережье острова Койвистонсаари [о.Бол.Березовый], а также некоторые другие бетонированные укрепления. Все они принадлежат к сооружениям первого периода постройки, отличавшимися низкими прочностными характеристиками.
В отдельную группу можно было бы выделить частично разрушенные укрепления, в которых неповрежденными осталась хотя бы часть внутренних помещений. К ним относятся: пулеметные ДОТ № 2 и № 6 укрепузла "Ink", ДОТ № 10 и № 1 1 укрепузла "Sk", ДОТ № 4 и № 5 укрепузла "Sj", ДОТ № 6 и № 7 укрепузла "Le" и ряд других объектов.
Все вышеперечисленные объекты безусловно являются военно-историческими памятниками, хотя официально до сих пор не имеют такового статуса. Следовательно, закон об охране памятников истории и культуры на них не распространяется. Такая ситуация приводит к тому, что некоторые интереснейшие укрепления стали недоступными для обзора, поскольку попали в зону садоводческой либо коттеджной застройки. Одним из последних кощунственных деяний любителей дачного отдыха явилось строительство садоводства "Звездочка" в урочище "Солдатское", т.е. на том самом месте, где проходили самые ожесточенные бои по прорыву укреп-района "Суммакюля" ("Хотинен"). В результате на бывшем поле брани, где покоятся останки тысяч советских воинов, ныне красуются дачки и сортиры "благодарных" потомков.

1. Немецкий экспедиционный корпус генерала фон дер Гольца прибыл в Финляндию в апреле 1918 г. по просьбе прогермански настроенной части высшего военно-политического руководства Финляндии для подавления сопротивления финской Красной Гвардии. Участие немцев в боевых действиях против красных отрядов крайне не одобрял К.Г.Э. Маннергейм, который считал, что финская Белая Гвардия сама в состоянии справиться с красными в своей стране, а присутствие немцев может впоследствии привести к росту зависимости от Германии. Именно эта позиция главнокомандующего на участие немцев во внутренних делах Финляндии и привела к его преждевременной отставке в мае 1918 г.
2. После переименования 1948 г. топонимика Карельского перешейка полностью исказилась и поэтому приходится приводить соответствующие прежним нынешние географические наименования: [залив Ермиловский - оз. Пионерское -оз. Бол. Кирилловское - оз. Глубокое - оз. Бол. и Мал. Раковые -река Вуокса - Соловьево].
3. Впоследствии, в мае 1940 г., находясь уже в чине полковника, О.Бонсдорф занял должность начальника Отдела планирования Управления фортификационных работ, а затем стал начальником Фортификационного отдела Ставки. Под его руководством в 1919 г. южнее дер.Райвола вдоль реки Ваммелъйоки [ныне это район поселков Серовой Черная Речка] были отрыты первые траншеи и возведены проволочные заграждения.
4. И.Кр.Фабрициус окончил Кадетский корпус в г. Хамина и Военно-инженерное училище в Петербурге, служил в русской армии офицером по фортификации. В 1918 г. участвовал в Гражданской (Освободительной) войне, возглавив отряд щюцкора Ништадтского округа, совершил рейд на Аландские острова. В мирное время вышел в отставку и работал инженером. Так, осенью 1919 г. он служил в строительном акционерном обществе "Гранит", которое. кстати, было основным подрядчиком по строительству первых бетонных сооружений. Впоследствии к этим работам подключилось и другое строительное акционерное общество "Пирамида ".
5. Небезынтересно напомнить, что в этой же Академии, правда несколько позднее О.Энкеля, в 1907-10 гг. учился также Б.М.Шапошников, начальник Генерального штаба Красной Армии в 1937-40 гг. и в 1941-42 гг., ставший впоследствии Маршалом Советского Союза.
6. Майор (впоследствии подполковник) Ж.Кр.Фабрициус внес значительный вклад в разработку проектных решений по системе оборонительных сооружений. В начале 1921 г. он предложил оригинальный проект подъемного лафета для станкового пулемета, опускаемого вручную. За счет наличия особого противовеса эта манипуляция не требовала особых усилий, причем пулемет быстро погружался в специальную шахту бетонного сооружения, где оказывался вне досягаемости прицельного огня противника. В нужный момент пулемет можно было вновь поднять наверх и приготовить к стрельбе. Такое устройство, кроме того, было значительно дешевле установки массивной бронебашни или бронекупола. Однако эта техническая идея Фабрициуса воплотилась лишь при постройке двух ДОТ под Выборгом - в Нуораа и Ала-Сяйние [ныне Соколинское и Черкасова], а также в 1937 г. при постройке "миллионного" четырехамбразурного пулеметного ДОТ Sk-10 ("Суммакюля -10") в укрепузле деревни Сумма, причем подъемный лафет был установлен там в шахте центральной части подземного перехода, соединявшего фланговые боевые казематы.
7. Вне пределов главной и тыловой полос обороны на наиболее уязвимых участках были построены еще два ДОТ на две и три амбразуры. Кроме того, в 1922-24 гг. в Северном Приладожье на участке у населенного пункта Ляскеля и вдоль реки Янисъйоки между Ладогой и озером Янисьярви было построено 14 бетонированных сооружений.
8. По всей видимости, два из этих восьми капониров к 1924 г. достроить так и не успели. Работы по их строительству возобновили лишь в 1930-х гг.
9. В 1933 г. на территории узла обороны "La" (Ляхде) проводились испытания прочности построенных в 1920-х гг. укреплений. В качестве модели использовали типичный одно-амбразурный пулеметный ДОТ фронтального огня под индексом "La-2 ". Его расстреливали из артиллерийских орудий с цепью проверки прочности конструкций. К испытательному.ДОТ позднее пристроили две железобетонные стенки, которые использовались с той же целью.
10. в критических авторитетных высказываниях, в частности генерала Эквиста и других видных военных специалистов того времени, отмечалось, что вместо врытых в землю неподвижных сооружений, сковывающих активность поиск и парализующих волю к активным наступательным операциям по отражению противника, лучше было бы направить усилия и финансирование на совершенствование артиллерии, бронетанковой техники и на развитие промышленности по производству боеприпасов. Эквист, исходя из опыта Зимней войны, пишет в своих мемуарах, что можно было бы с успехом обойтись системой полевых сооружений, но иметь достаточно современных танков, артиллерии и снарядов - ведь именно их катастрофическая нехватка и предопределила исход боевых действий 1939-40 гг. в пользу Красной Армии.
11. Такое название ДОТ получил по фамилии первого командира крепостного гарнизона прапорщика Б.Поппиуса.
12. В рамках данной работы, к сожалению, не представляется возможным дать более детальное изложение материала, иллюстрируя тему схемами и картами, но в дальнейшем авторским коллективом ИКС) "Карелия " будет выпущен сборник, в который войдет вся известная информация о каждом укрепузле главной оборонительной полосы.
13. Одно из этих 7 артиллерийских сооружений в укрепузле "Ма", по-видимому, все же не было достроено, хотя вооружение в нем вполне могло находиться
14. Нередко надолбы отстояли от ДОТ не более чем на 150, а то и на 50-60 метров.

15 февраля 1940 года советские войска окончательно прорвали «линию Маннергейма» – мощный комплекс финских оборонительных сооружений, считавшийся неприступным. Это стало поворотным моментом в Зимней войне 1939-1940 годов и в военной истории как таковой. Сегодня мы напомним, что представлял собой этот легендарный финский оборонительный рубеж и расскажем про шесть самых интересных фактов , связанных с «линией Маннергейма» - историей ее строительства и функционирования.

Линия Маннергейма или линия Энкеля?

Имя Маннергейма, финского главнокомандующего, а затем и Президента Финляндии, линия оборонительных сооружений на карельском перешейке получила лишь в конце 1939 года, когда группа иностранных журналистов побывала на ее строительстве. Журналисты вернулись домой и написали серию репортажей об увиденном, в которых и упомянули ставший затем официальным термин.

В самой же Финляндии этот оборонный комплекс долгое время называли «линией Энкеля» в честь начальника Генерального штаба молодой республики, уделившего в начале 20-х годов 20 века большое внимание строительству оборонительных сооружений на южных рубежах свой Родины. Возведение линии началось в 1920 году и было приостановлено в 1924, когда Энкель ушел в отставку со своего поста.

Возобновилось оно лишь в 1932 году, когда легендарный военачальник Карл Густав Маннергейм, ставший за год до этого главой Государственного комитета обороны, проехался с инспекцией по «линии Энкеля» и отдал распоряжение достроить ее, укрепить и модернизировать.

Что такое линия Маннергейма?

С этого, на самом деле, нужно было начать. «Линия Маннергейма» – это гигантский оборонительный рубеж, построенный финнами в 1920-1939 годах недалеко от границы с Советской Россией. Он был создан, чтобы остановить продвижение Красной Армии внутрь страны. А то, что такое однажды начнется, в Хельсинки не сомневались.

Линия была создана с учетом ландшафта Карельского перешейка и на западе упиралась в Финский залив, а на востоке – в Ладогу. Комплекс сооружений представлял собой шесть полос обороны, из которых вторая, основная, собственно, и была «линией Маннергейма».

Она состояла из 22 узлов сопротивления и отдельных опорных пунктов. Особенности ландшафта позволяли удерживать оборону на этой линии малыми силами, нанося при этом существенный урон наступающему противнику. А 136 километров противотанковых препятствий, 330 км колючей проволоки, мины, надолбы, рвы, доты и дзоты никак не способствовали быстрому прорыву этой линии.

Сами же доты и дзоты были умело спрятаны от глаз нападающих, рельеф позволял скрывать их, маскируя под холмы с деревьями и прочие природные элементы. Среди советских солдат по время Зимней войны ходил слух, будто финские дзоты покрыты резиной, из-за чего снаряды, попадающие в них, отскакивают – иначе объяснить «живучесть» огневых точек противника они не могли.

Действительно ли линия была неприступной?

Во времена Советско-финской войны 1939-1940 годов отечественная пропаганда утверждала, будто «линия Маннергейма» является одной из величайших систем обороны, построенных Человечеством, более неприступной, чем легендарная французская «линия Мажино». А потому ее прорыв подавался как невиданный подвиг советских солдат. Однако сам финский фельдмаршал, а также большинство историков весьма скептически относились к подобным утверждениям.

Неприступность «линии Маннергейма» – это миф, раздутый западной прессой и советской пропагандой. Нашему командованию нужно было оправдать проволочки на фронте (ожидалась ведь быстрая и победоносная война), финны поднимали рассказами о чудесных характеристиках системы обороны боевой дух бойцов, а европейским СМИ нужны были красивые истории и горячие факты.

На самом деле, у «линии Маннергейма», несмотря на ее масштабы, было множество существенных недостатков. Начнем с того, что на момент начала войны она не была завершена, и работ по строительству оставалось еще достаточно много. Кроме того, большинство оснащения этого оборонительного комплекса в 1939 году заметно устарело, а современных огневых точек было не так уж и много. Да и о большой глубине обороны речь не шла.

Почему советские войска штурмовали Линию Маннергейма более двух месяцев?

Война с Финляндией задумывалась советским руководством как быстрый вооруженный конфликт на чужой территории, который в короткие сроки завершится победой нашей армии. Боевые действия начались 30 ноября, а уже 12 декабря Красная Армия достигла переднего края главной полосы обороны «линии Маннергейма». Однако тут они завязли на два месяца.

Причина тому – отсутствие точных данных о структуре «линии Маннергейма», а также недостаточность личной силы и соответствующего задаче вооружения. У советской армии не хватало крупнокалиберной артиллерии для уничтожения бетонных огневых точек противника и военного опыта в прорыве подобных заграждений. Да и командование далеко не всегда вело себя компетентно.

В силу этих и множества других причин бои за «линию Маннергейма» длились более двух месяцев. А прорвать ее удалось лишь в феврале 1940 года. Генеральное наступление началось 11 февраля. Первый прорыв оборонительного вала произошел 13 числа, а 15 падение «линии Маннергейма» стало необратимым – 7-я армия зашла в тыл финским войскам, чем заставила их отступить на новый рубеж обороны. Так была решена судьба Зимней войны.

Боевые действия подлились до 12 марта, после чего был заключен Московский мирный договор, зафиксировавший аннексию Советским Союзом ряда приграничных финских территорий. В том числе, русским стали города Выборг и Сортвалла, а также полуостров Ханка в глубине Финляндии, где была построена советская военно-морская база.

Что такое «карельский скульптор»?

Советско-финская война 1939-1940 годов подарила миру несколько новых терминов. К примеру, «коктейль Молотова» и «карельский скульптор». Последним называли советскую гаубицу большой мощности калибра Б-4, снаряд которой после попадания в доты и дзоты превращал эти сооружения в бесформенную мешанину бетона и арматуры. Эти причудливых форм конструкции были видны издалека, благодаря чему получили прозвище «карельские монументы». Финны же называли гаубицу Б-4 «сталинской кувалдой».

Что сейчас на месте линии Маннергейма?

Сразу после окончания Зимней войны советские саперы приложили немалые усилия для того, чтобы уничтожить остатки «линии Маннергейма». Большинство огневых точек было взорвано, остались целыми лишь те инженерные сооружения, которые было невозможно демонтировать.

Во времена Советско-финской войны 1941-1944 годов занявшие снова эти территории финны не захотели восстанавливать «линию Маннергейма», посчитав это дело бесперспективным.

Сейчас от некогда масштабной линии финской обороны остались лишь разрозненные объекты, раскиданные по всему Карельскому перешейку. Они являются объектом паломничества любителей военной истории и немногочисленных туристов. Каких-либо попыток привести в порядок этот памятник со стороны российских или финских властей не предпринимается. Впрочем, мощные железобетонные укрепления могут стоять веками даже под открытым небом в суровых северных природных условиях.

Первый вариант

Выберите правильный ответ

1. Оборонительные укрепления Карельского перешейка назывались:

1. «линия Мажино» 3) «линия Маннергейма»
2. «восточный вал» 4) «линия Зигфрида»

2. Уважите хронологические рамки Второй мировой войны:

1. 1 сентября 1939 г. - 9 мая 1945 г.
2. 1 сентября 1939 г. - 2 сентября 1945 г.
3. 22 июня 1941 г. - 9 мая 1945 г.
4. 22 июня 1941 г. - 2 сентября 1945 г.

3. Орган руководства страной в годы войны, сосредото чивший в своих руках всю полноту власти:

1. Ставка Верховного главнокомандования
2. Совет народных комиссаров
3. Государственный Комитет Обороны
4. Совет по эвакуации

4. Сталинград обороняли:

1. 62-я армия (командующий В. И. Чуйков)
2. 64-я армия (командующий М. С. Шумилов)
3. 13-я гвардейская дивизия А. И. Родимцева
4. все указанные выше войска

5. Судебный процесс над главными нацистскими преступниками проходил в:

1) Москве 2) Берлине 3) Потсдаме 4) Нюрнберге

1. 8 сентября 1941 г., 18 января 1943 г., 27 января 1944 г.
2. В. Соловьев-Седой, М. Блантер, Н. Богословский,
   К. Листов
3. Что является лишним в ряду?

Конференции антигитлеровской коалиции:

1. Московская 3) Крымская
2. Генуэзская 4) Потсдамская

9. Установите соответствие:

1. геноцид А) насильственное переселение народов
2. депортация Б) вывоз населения, материальных ценностей из местностей,

Находящих ся под угрозой

3) эвакуация В) уничтожение определенных групп населения по расовым,

национальным и иным мотивам

4) репатриация Г) систематическое преследование и уничтожение нацистами и их

пособ никами в Германии и на захвачен ных ею территориях значительной части еврейского населения Европы

5) холокост

10. Назовите документ:

«Обе Договаривающиеся Стороны обязуются воздер живаться от всякого насилия, от всякого агрессивного действия и всякого нападения... Договор заключается сроком на десять лет... Составлен в двух оригиналах на немецком и русском языках в Москве».

11. О чем идет речь?

Один из видов борьбы народных масс за свободу своей Родины, которая ведется на территории, занятой про тивником; в борьбе участвуют местное население, час ти регулярных войск, действующие в тылу врага. Про является в различных формах: вооруженной борьбе, саботаже, диверсиях, разведке, разоблачениях дейст вий противника, пропаганде и агитации,

12. О ком идет речь?

С 1920-х гг. в Красной армии. Один из выдвиженцев Сталина генерал (в сорок один год - генерал-лейтенант). В боях под Киевом и Москвой зарекомендовал себя как способный командир. В годы Великой Отечественной войны командовал корпусом и армией, являлся зам. ко мандующего Волховским фронтом, командиром 2-й Удар ной армии, оказавшейся весной 1942 г. в окружении под Ленинградом. Попал в плен (по другим данным - сдался добровольно). Возглавил «Комитет освобождения народов России» и «Русскую освободительную армию». По приго вору Военной коллегии Верховного суда в 1946 г. повешен

Второй вариант

Выберите правильный ответ

1 . Договор о ненападении со стороны Германии и СССР подписали:

1. А. Гитлер, И. Сталин
2. В. Молотов, И. Риббентроп
3. И. Сталин, И. Риббентроп
4. М. Литвинов, И. Риббентроп

2 . Дивизии советских приграничных округов летом 1941 г. насчитывали бойцов:

1) 2,7 млн 2) 3,5 млн 3) 5 млн 4) 5,5 млн

3. Союз государств, возникший в ходе Второй мировой
войны в борьбе против фашистского блока:

1. движение Сопротивления
2. антигитлеровская коалиция
3. Лига Наций
4. антифашистское движение

4. Согласно плану по захвату Кавказа в 1942 г. немецким командованием были осуществлены:

1. окружение основных сил Красной армии в районе
   Ростова

1. захват Грозного
2. овладение Майкопскими нефтепромыслами
3. все указанное выше

5. Событие, которое произошло позже других:

1. Атлантическая хартия
2. Потсдамская конференция
3. Тегеранская конференция
4. Ялтинская конференция

По какому принципу образованы ряды?

6 . Леня Голиков, Марат Казей, Валя Котик, Зина Портнова

7. О. Берггольц, К. Симонов, А. Прокофьев, А. Сурков,А. Твардовский

8. Что является лишним в ряду?

Коренной перелом в ходе войны:

1. битва за Москву 3) форсирование Днепра
2. Сталинградская битва 4) Курская битва

9 . Установите соответствие:

1. геноцид А) руководящая роль какого-либо государства по отношению
2. депортация к другим странам
3. гегемония Б) уничтожение определенных групп населения по расовым
4. эвакуация национальным и иным мотивам
5. холокост В) систематическое уничтожение нацистами и их пособниками

Значительной части еврейского населения Европы

Г) насильственное переселение народов

10 . В честь какого события был издан приказ Верховно го Главнокомандующего?

«Сегодня, 5 августа, в 24 часа столица нашей Родины Москва будет салютовать нашим доблестным войскам... двенадцатью артиллерийскими залпами из 120 орудий».

11 . О чем идет речь?

Одна из крупнейших битв во Второй мировой войне, продолжавшаяся 200 дней. В результате полной побе ды в этом сражении одна из противоборствующих сто рон захватила стратегическую инициативу в войне.

12 . О ком идет речь?

В годы Великой Отечественной войны - зам. начальни ка, начальник Генерального штаба, зам. наркома обо роны СССР. Координировал действия ряда фронтов в стратегических операциях, особенно там, где складыва лась наиболее сложная обстановка. Начав войну гене рал-майором, через полтора года стал Маршалом Совет ского Союза. С июня 1945 г. - командующий советски ми войсками на Дальнем Востоке. Дважды Герой Совет ского Союза, кавалер двух высших военных орденов - орденов «Победа». Автор мемуаров «Дело всей жизни».

Ответы

1 вариант

1 - 3; 2 - 2; 3 - 3; 4 - 4; 5 - 4; 6 - блокада Ле нинграда;

9 - 1-В, 2- А, 3-Б, 4-нет, 5-Г;

11 - о партизанском дви жении; 12 - А. Власов

2 вариант

1 - 2; 2 - 1; 3 - 2; 4 - 3; 5 - 2;

6 - юные герои-ан тифашисты (пионеры), Герои Советского Союза;

7 - авто ры известных поэтических произведений времен войны;

8 - 1, 3;

9 - 1-Б, 2-В, 3-А, 4-нет, 5-В;

11 - Ста линградская битва; 12 - А. М. Василевский.

Материал взят из пособия О.Н.Журавлева. Тесты по истории России XX века. Издательство «Экзамен» Москва, 2005 год